Automobilisten moeten op de snelweg voldoende afstand houden: twee voertuigen houden idealiter "twee seconden" afstand. Vanaf 2027 wordt die tweesecondenregel ook opgenomen in de wegcode. Hoe werkt die regel net? Hajo Beeckman van de Verkeersredactie legt het uit.
Hoe hou je voldoende afstand op de autosnelweg? "Tweesecondenregel is een goede manier"
Martijn Donné
Gepubliceerd:
Xavier Taveirne en Chaima Saysay delen in de podcast 'Mens erger je niet' hun consumentenergernissen. Dat doen ze elke week samen met een bekende gast. Ze gaan op zoek naar verklaringen en oplossingen en da’s een 'WinWin'. Zelf je ergernis delen? Mail naar winwin@radio2.be.
Bart Kaëll ergert zich blauw aan bestuurders die plots voor hem invoegen op "zijn" rijstrook, vertelt hij in de podcast 'Mens erger je niet' met Xavier Taveirne en Chaima Saysay. “Als ik op de autosnelweg rij, zeker op de linkerrijstrook, probeer ik altijd een veilige afstand te houden van mijn voorligger. Maar heel vaak schuiven andere bestuurders daar plots tussenin. Ik moet dan op mijn rem gaan staan om dezelfde veilige afstand te bewaren, maar er rijdt meestal ook iemand achter mij die óók moet remmen. Ik vind dat zeer agressief en zeer onbeleefd.”
“Wanneer er iemand voor jou invoegt vanuit een andere rijstrook, mag dat zolang het maar veilig gebeurt”, reageert Hajo Beeckman van de Verkeersredactie van VRT. “Maar dan moet jij inderdaad wat gas terugnemen, een beetje op de rem gaan staan, tot je weer op een afstand bent die voor jou veilig voelt.”
“Iemand de pas afsnijden en vlak voor een andere wagen invoegen, dat mag natuurlijk niet”, vult hij aan. “Wanneer een bestuurder daarop betrapt wordt, dan wordt die beboet. En wanneer die actie een ongeval veroorzaakt, kan die bestuurder ook aansprakelijk worden gesteld.”
In Spanje vliegen ze met drones boven de snelwegen om bestuurders te controleren
Hajo Beeckman, VRT-verkeersredactie
Op dit moment is er in ons land geen wettelijke afstand die je moet bewaren op de autosnelweg. De wegcode zegt enkel dat je een veilige afstand moet bewaren tussen jou en je voorligger. Enkel voor vrachtwagens bestaan er strikte regels: op bruggen moeten voertuigen die in totaal meer dan 7,5 ton wegen onderling een afstand houden van tenminste 15 meter, en buiten de bebouwde kom moeten diezelfde voertuigen – of voertuigen die langer zijn dan 7 meter – onderling een afstand bewaren van 50 meter.
In Spanje is die algemene minimumafstand er wel, daar moet je zeker 70 meter afstand houden van je voorligger. “Ze vliegen daar zelfs met drones boven de snelwegen om bestuurders te controleren.”
Eenentwintig, tweeëntwintig
In juni 2027 gaat de vernieuwde wegcode van kracht en vanaf dan geldt er in ons land wél een wettelijke minimumafstand. De tweesecondenregel, voorlopig nog een officieuze vuistregel, wordt daardoor officieel de wet en geldt op openbare wegen waar de toegelaten snelheid hoger is dan 50 kilometer per uur. Radiopresentator Peter Van de Veire was een aantal jaar geleden nog het gezicht van een campagne rond die tweesecondenregel.
Hajo Beeckman legt uit: “Je rijdt op een afstand waarvan jij denkt dat die ongeveer twee seconden verwijderd is van je voorganger. Je neemt een herkenningspunt, bijvoorbeeld een lantaarnpaal die je voorganger en jij gaan passeren. Zodra je voorganger die lantaarnpaal bereikt, tel je twee seconden door bijvoorbeeld luidop “eenentwintig, tweeëntwintig” te zeggen. En als je die lantaarnpaal pas bereikt ná die twee seconden, dan hou je genoeg afstand. Dat is een goede manier wanneer het wegdek droog is.”
“Bij nat wegdek doe je hetzelfde, maar dan met drie seconden. De remafstand is in dat geval langer, je hebt meer tijd nodig om te vertragen.”
De volledige aflevering van Mens erger je niet, met Bart Kaëll als gast, kan je beluisteren op VRT MAX.
