Temse gaat zijn beschermde Boelwerfkraan de komende jaren dan toch niet restaureren. De gemeente stuurt vandaag een brief naar de 2 kandidaat-aannemers met de boodschap dat hun prijs te hoog ligt. De volledige restauratie zou oplopen tot meer dan 2 miljoen euro, en dat geld is er niet. "Maar de Boelwerfkraan blijft zeker in Temse staan", zegt schepen Bert Bauwelinck (Tesamen), "de restauratie komt er op termijn wel, eventueel met geld van private partners."
Restauratie Boelwerfkraan in Temse opnieuw uitgesteld: "Offertes zijn te duur, we zoeken andere oplossing"
Els Van Heuverzwyn
Gepubliceerd:
De Boelwerfkraan is beschermd industrieel erfgoed en eigendom van de gemeente Temse. Metaalbedrijf Nobels-Peelman uit Sint-Niklaas bouwde de kraan in 1957 voor scheepsbedrijf Cockerill Yards in Hoboken. Na het faillissement van Cockerill, kwam de kraan in 1986 naar Temse. Ze kwam op de Boelwerf te staan, die uiteindelijk ook zelf sloot in 1994. Sindsdien is ze een herkenningspunt in de gemeente en de wijde omgeving. En ze blijft een hommage aan het scheepswerfverleden van Temse.
De Boelwerfkraan is beschermd industrieel erfgoed, en de restauratie ervan heeft de voorbije jaren al dikwijls op de planning gestaan. Alleen zijn de offertes telkens te duur gebleken voor de gemeentekas. Nu zouden de kosten oplopen tot meer dan 2 miljoen euro.
De Boelwerfkraan blijft als een 'schone slaapster' over de Schelde waken, tot een definitieve restauratie mogelijk is
Bert Bauwelinck (Tesamen), schepen van Erfgoed
De voorbije jaren moest Temse ook al de restauratieplannen opbergen. "Het architectenbureau heeft heel goed werk gedaan", zegt Bauwelinck. "Maar als kandidaat-aannemers een offerte doorsturen die we niet kunnen betalen, dan kunnen we niet anders dan de plannen uitstellen. We weten natuurlijk dat de prijzen niet zullen dalen, en daarom moeten we bekijken welke andere geldbronnen er mogelijk zijn."
Interwaas en de Maatschappij Linkerscheldeoever zijn al partners die een restauratie mee kunnen financieren. "Maar misschien moeten we eens bekijken of we private investeerders kunnen aantrekken", vervolgt Bauwelinck. "In veel havensteden in de wereld staan ook gerestaureerde kranen. En vaak zijn het dan haven- of scheepsbouwgerelateerde bedrijven die daar een deel van betaalden. Soms zijn het zelfs hotels, zoals in Rotterdam."
Monumentenwacht blijft de Boelwerfkraan jaarlijks controleren. "Die mensen gaan tot boven in de kraan om te zien of alles nog stevig en veilig is. Als er dringende onderhoudswerken nodig zijn, dan laten we die zeker doen. Daarvoor kunnen we de gemeentekas wel aanspreken", besluit de schepen.
Regionaal nieuws uit Oost-Vlaanderen
Gepubliceerd:
