"Meer parking bij grote projecten én betere monitoring geschrapte plekken": N-VA Gent scherp voor parkeerbeleid

Gent heeft een begroting klaar voor het mobiliteitsbeleid. Daarbij is er veel aandacht voor parkeren. De stad wil minder straatparkeerplaatsen om zo meer ruimte te maken voor voetgangers, fietsers en groen. N-VA Gent, de grootste oppositiepartij in de stad, onderschrijft die visie en de aanpak niet.

"De stad blijft, ook onder de nieuwe schepen Joris Vandenbroucke (Voor Gent) de parkeerplaatsen op straat afbouwen. Het zijn er nu al bijna 14 procent minder dan in 2018", zegt raadslid Bob Cammaert (N-VA) op basis van cijfers die hij opvroeg. "Er zijn 6.500 parkeerplaatsen verdwenen."

"Tegelijk zien we dat de overblijvende parkeerplaatsen worden voorbehouden voor onder meer autodelen, of voor elektrische auto’s. Het aantal specifieke plaatsen is gestegen van 3.254 naar 5.452. Dat betekent dat er zo nog minder ruimte is voor 'gewone' wagens."  

N-VA pleit voor een betere monitoring van de geschrapte én voorbehouden plaatsen. "We willen weten waarom een plaats geschrapt wordt én of de nieuwe invulling oplevert. Het aantal parkeerplaatsen dat sneuvelde voor fietsenstallingen ging van 99 naar 823. Worden die overal goed gebruikt?" 

De oppositiepartij wil dat de stad de parkeernorm herbekijkt. Dat is het toegelaten aantal parkeerplaatsen op privédomein bij projecten. "Dat aantal ligt echt laag. We begrijpen de redenering niet. Het is net goed om daar meer parking te voorzien, zodat er in de openbare ruimte meer plaats is."

Gent schuift de buurtparking naar voor als oplossing. Het gaat dan om kleinschaligere parkeergebouwen of -pleinen waar de stad ook in wil investeren. "Dat vinden we een goed idee, maar in de praktijk zien we dat voorstellen, bijvoorbeeld in Zwijnaarde recent, worden weggestemd. De stad beloofde een trendbreuk, maar zet gewoon het oude beleid verder."