Gent voorziet 4 miljoen per jaar voor nieuwe parkeergebouwen en buurtparkings

Gent wil meer auto’s laten parkeren weg van de straat om zo ruimte te maken voor voetgangers, fietsers en groen. De stad voorziet deze bestuursperiode daarom 4 miljoen euro extra om extra parkeerplekken mogelijk te maken in onder meer parkeergebouwen en buurtparkings. Dat is opvallend, want de stad saneert net op dit moment 120 miljoen euro per jaar.

"De bedoeling is om de woonkwaliteit te verbeteren. We willen graag minder langparkeerders en mensen aanzetten om in de buurt hun auto elders te parkeren als ze hem niet nodig hebben", zegt schepen Joris Vandenbroucke (Voor Gent). Hij benadrukt na een vraag van raadslid Stijn De Roo (CD&V) ook dat de gratis bewonerskaart behouden blijft. 

"We hebben al beslist om bestaande en ongebruikte infrastructuur, zoals de onpopulaire parkeertorens Getouw en Ledeberg, aan goedkopere tarieven open te stellen voor buurtbewoners. Ook Dok Noord is al grotendeels omgevormd tot bewonersparking." Gent kondigde al aan dat er een nieuwe parkeertoren van 15 miljoen komt aan The Loop. 

Gent onderhandelt op dit moment over de aanleg van 2 nieuwe P+R’s. "We willen parkeren op die locaties gratis houden, om mensen zo aan te zetten daar de auto te zetten als ze naar de stad komen. Het moet de parkeerdruk mee helpen te beperken", stelt Vandenbroucke. 

Het budget van 4 miljoen kan ook gaan naar onbenutte parkeerplaatsen van bedrijven. "We zijn dit in kaart aan het brengen, in wijken met een hoge parkeerdruk. De bedoeling is dat we met de eigenaar kijken wat mogelijk is. Het kan dat we daar ook investeren als dat nodig is", zegt de schepen na een vraag van partijgenoot Sven Taeldeman (Voor Gent). 

Gent heeft geen centen over en dus moet er elders gesneden of extra geld opgehaald worden om andere investeringen mogelijk te maken. Parkeren op straat wordt betalend op zon- en feestdagen (in de rode en oranje zone). Dat levert 1,4 miljoen euro per jaar op. De parkeertarieven gaan ook omhoog, zeker in de stedelijke centrumparkings. 

Raadslid Tom De Meester (PVDA) noemt de tarieven hallucinant. Hij geeft het voorbeeld van een dagtarief op zondag, waar in sommige parkings voor lange parkeersessies ruim 20 euro bijkomt. "Dat is een luxetarief", stelt De Meester. "Dat gaat veel verder dan een gewone indexering." De schepen pareert: "We brengen onze prijzen in evenwicht met andere steden. Gent blijft zelfs goedkoper dan veel andere plekken. Bovendien worden deze parkings niet vaak gebruikt voor langparkeren, dat willen we ook ontraden." 

Gent wil eigen trajectcontroles. Ook dat kan inkomsten opleveren. De parkeercontroles komen in eigen beheer, wat minder kost. De gratis bezoekerstickets verdwijnen, wat neerkomt op een besparing van bijna 900.000 euro per jaar. De stad voert bovendien ook een systeem in van eigen parkeerborden bij verbouwingen, waarvoor ook betaald zal moeten worden.