Vlaams Belang start campagne Antwerpen tolvrij

Filip Dewinter (Vlaams Belang) houdt van symboliek. En dus verwees hij bij de voorstelling van de campagne naar het monument 'Schelde Vrij' op de Marnixplaats in Antwerpen. Dat imposant beeldhouwwerk herinnert de Sinjoor er aan dat schepen die de Schelde wilden opvaren twee eeuwen terug tol moesten betalen in Nederland.

Het is maar een kleine stap van een tolvrije Schelde naar tolvrije tunnels onder diezelfde Schelde. En daar start het Vlaams Belang dus een campagne rond in Antwerpen. Want de partij wil niet dat wie met de auto rijdt, tol zou moeten betalen om onder de Schelde te kunnen rijden.

Zo'n tolheffing bestaat al in de Liefkenshoektunnel, maar die mag van het Vlaams Belang verdwijnen. Tolheffingen met slagbomen en poortjes vertragen het verkeer, vindt de partij, en vooral ze kost de autobezitter geld en dat kan niet vindt het Belang want de Vlaming betaalt al veel te veel belastingen.  

De tolgelden die ook zullen geïnd worden aan de nieuwe Oosterweeltunnel moeten dienen om de schulden terug te betalen die aangegaan zijn om de werken te financieren. Over hoe en door wie die leningen dan wel moeten terugbetaald worden, daar is Vlaams Belang minder duidelijk over.

Naar goede gewoonte moeten voor het Belang buitenlanders wel tol betalen. Vrachtwagens ook maar auto's dus niet, dat de rekeningen dan niet zullen kloppen, is niet het probleem van het Vlaams Belang. De huidige en vorige regeringspartijen zijn daarvoor verantwoordelijk, zeggen Filip Dewinter en Anke Vandermeersch. 

Zij hebben beslist om de Antwerpse Ring deels te overkappen en dat heeft het kostenplaatje doen exploderen zegt de partij. Voor politieke steun om ook het zuidelijke deel van de Ring te overkappen, moet men alvast niet bij het Belang komen aankloppen.

Een deel van de oplossing ligt voor de partij in de invoering van een wegenvignet. Filip Dewinter: "Wij pleiten voor een Vlaams wegenvignet ter vervanging van de huidige verkeersbelasting. Dat is sociaal eerlijker, eenvoudiger en administratief goedkoper."

De partij start dus nu al met een campagne die zal lopen tot aan de opening van de tunnel in 2030. En dus is het nu al een campagnethema voor de volgende lokale verkiezingen want die zijn ook voor 2030. En die pre-campagne is er één met affiches, stickers en gadgets zoals geurkaartjes voor ... in de auto. 

Een kniesoor zou deze campagne mogelijk populistisch kunnen noemen. Maar dat vindt het Vlaams Belang geen scheldwoord. Inspelen op het buikgevoel is een handelsmerk van de partij. De financiële gevolgen van Antwerpen tolvrij zijn niet de zorgen van Vlaams Belang. En nu adverteren op sociale media niet meer kan, zijn er meer middelen beschikbaar voor 'ouderwetse' campagnes zoals deze dus.