De IJzer wordt gebaggerd. In het najaar start een aannemer met slib uit de IJzer halen. Tussen Roesbrugge en Nieuwpoort wordt de IJzer weer op zijn normale diepte gebracht.
Baggerwerken starten op IJzer tussen Roesbrugge en Nieuwpoort: "Goed voor scheepvaart en om water te bufferen"
Evelien Vanwalleghem
Gepubliceerd:
De voorbereidingen voor de onderhoudsbaggerwerken op de IJzer zijn gestart. De baggerwerken zullen tot volgende zomer duren. Er zal zo’n 45.000 kubieke meter slib worden verwijderd. Zo moet de IJzer - afhankelijk van de plaats - weer op zijn standaarddiepte komen van tussen de 1,8 en 2,6 meter.
"Waar het ondiep is geworden, halen we het slib weg, zodat de schepen vlot kunnen passeren", legt Geert Weymeis van de Vlaamse Waterweg uit. "Door de werken zal het water ook weer vlot kunnen afvloeien. En hoe minder slib in de IJzer, hoe meer water in de waterloop kan. Wat dan weer handig is bij wateroverlast, dat er meer water kan gebufferd worden in de IJzer."
PFAS-vervuiling in kanaal Ieper-IJzer
Er zijn ook baggerwerken bezig in het kanaal Ieper-IJzer. Het slib daar is vervuild met PFAS: chemische stoffen die moeilijk afbreken en schadelijk zijn voor het milieu.
"Op het kanaal Ieper-IJzer hebben we inderdaad meerdere soorten vervuiling", bevestigt Geert Weymeis. "We hebben analyses laten uitvoeren voor de start van de baggerwerken daar. We hebben de opdracht gegeven om het slib te verwijderen en te verwerken volgens de procedures en regels die gelden voor vervuild slib."
IJzer zelf veel minder vervuild
In de IJzer is het slib niet vervuild. "De analyses op de Ijzer zijn anders: op de IJzer hebben we veel minder vervuiling aangetroffen. Er is alleen vervuiling daar waar het kanaal Ieper-IJzer aansluit op de IJzer, maar elders is de IJzer veel properder.
Regionaal nieuws uit West-Vlaanderen
Gepubliceerd: