"Stukje geschiedenis verdwijnt": viaduct van Merksem gaat na 55 jaar tegen de vlakte

Het viaduct van Merksem, dat in 1970 werd geopend, staat letterlijk in de weg van de toekomstige verdiepte ring en de aansluiting met de tunnels in het Albertkanaal en de Scheldetunnel. Daarom zijn Lantis en aannemer ROCO vanmorgen gestart met de afbraak van het viaduct. 

"Een stukje geschiedenis verdwijnt, maar maakt plaats voor een verdiept aangelegde ring en een vlottere en veiligere verkeersverbinding", zegt Vlaams minister voor Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA), die vanmorgen symbolisch de 1e stukjes beton van het viaduct verwijderde. 

Vorige maand, op 25 oktober ging de Bypass, een tijdelijke snelweg ter vervanging van het viaduct, open in de richting van Nederland. Tegelijk met de afbraak van het oude viaduct zal ook een nieuw, smaller stuk Bypass worden aangelegd in de richting van Gent. Ook zal Lantis al starten met de aanleg van de verdiepte ring. 

Tot eind dit jaar zal de aannemer bezig zijn om de eerste 11 brugdelen te verwijderen, tussen de AFAS Dome en de afrit Merksem, in de richting van Nederland. 

De afbraak van het viaduct zal geen verkeershinder veroorzaken voor gemotoriseerd verkeer. Wel zal de IJzerlaanfietsbrug afgesloten zijn van 5 tot 8 december.

Voor omwondenden zullen de afbraakwerken geluidshinder veroorzaken. Volgens Lantis zullen de werken bijgestuurd worden als er geluidsnormen overschreden worden. Er komen ook geluidsschermen langs de ring en vernevelaars moeten de stofhinder beperken.  

Tijdens het weekend van 20 tot 22 december organiseert Lantis een licht- en geluidswandeling zodat iedereen die dat wil afscheid kan nemen van het viaduct. Je kan je online inschrijven vanaf 22 november.

De komende jaren zal het viaduct beetje bij beetje verdwijnen uit het stadsbeeld. Vanaf 2027 zal al het verkeer in beide richtingen over de Bypass rijden, tussen de knooppunten Antwerpen-Oost en Antwerpen-Noord.