De politierechtbank van Vilvoorde heeft een boete van 53 euro, van een trajectcontrole in Meise, ongeldig verklaard. De rechter kwam tot dat oordeel omdat niet alleen de gemeente, maar ook een privébedrijf het meettoestel financiert. Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA) waarschuwt: "Indien andere politierechtbanken volgen, kan dit verregaande gevolgen hebben voor de geldigheid van boetes van andere lokale trajectcontroles."
Rechter vernietigt boete van trajectcontrole, minister De Ridder laat vonnis onderzoeken
Jens Van Reet
Gepubliceerd:
Bijgewerkt:
De bal ging aan het rollen toen Johan De Mol, mobiliteitsexpert aan de UGent, vorig jaar in Meise geflitst werd door een trajectcontrole en een boete van 53 euro kreeg. Hij tekende bezwaar aan en stapte naar de politierechtbank, onder meer met het argument dat de GAS-boete niet langs een bevoegd persoon gepasseerd was. Dat kan een politieagent of iemand anders met die bevoegdheid zijn.
Daarin geeft de politierechter hem nu gelijk. Op de boete was weliswaar een stamnummer te vinden, maar dat volstaat niet om die persoon als bevoegd te identificeren.
Bovendien oordeelt de rechter dat de flitstoestellen volledig door de lokale overheid gefinancierd moeten zijn. In Meise, en in veel andere gemeenten, bestaat er een commercieel partnerschap met een privébedrijf dat meedeelt in de inkomsten uit de boetes. Dat is dus onwettig, klinkt het.
Minister laat vonnis onderzoeken
Of dit vonnis een precedent schept, valt nog af te wachten. Het is mogelijk dat andere politierechtbanken in de toekomst bij zulke boetes tot een gelijkaardig oordeel komen, wat het huidige boetesysteem van lokale trajectcontroles op losse schroeven zou kunnen zetten.
Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA) neemt het vonnis de komende dagen onder de loep. "We gaan het vonnis juridisch laten analyseren en de regelgeving aanpassen", laat ze weten aan VRT NWS.
Ik wil dit vonnis gebruiken als momentum om de excessen die we allemaal op het terrein aanvoelen eruit te krijgen
Minister Annick De Ridder (N-VA)
Ze is ook kritisch voor het systeem van trajectcontroles in Vlaanderen in het algemeen. "We gaan dit enkel nog handhaven waar de verkeersveiligheid in het gedrang is", aldus de minister.
"Ik wil dit vonnis gebruiken als momentum om de excessen die we allemaal op het terrein aanvoelen eruit te krijgen. Het huidig model, waarbij boetes overmatig worden afgeroomd en naar de private kas gaan, is niet alleen juridisch kaduuk, het ondermijnt ook elk draagvlak voor meer verkeersveiligheid."
Wat met mijn boete?
Je boete blijft gewoon geldig. Wie zijn of haar boete wil aanvechten moet naar de rechter stappen. Het is niet zo dat je nu sowieso gelijk zult krijgen bij de aanvechting van een boete na een trajectcontrole, maar de uitspraak vergroot de kans wel dat dat gebeurt.
Let wel: de kosten die daarbij komen kijken, kunnen al snel oplopen tot een paar honderd euro. Voor een kleine boete heeft dat dus niet zo veel zin.
Signalisatie
De Mol voerde ook aan dat de afstand tussen de signalisatie die het begin van de snelheidszone aangeeft en het punt waar de trajectcontrole start, te klein is. Daardoor kon hij naar eigen zeggen zijn snelheid niet meer tijdig aanpassen. "Ik heb geen probleem met trajectcontroles, maar heb het wel moeilijk met de manier waarop wordt aangegeven hoe snel je mag rijden", zegt De Mol aan VRT NWS.
"In Nederland bestaan er afspraken over die afstanden. Waarom kan dat niet ook in België?", vraagt hij zich af. De rechtbank sprak zich over dit bezwaar niet uit.
De Ridder benadrukt dat het hele systeem al langer onder een vergrootglas ligt. Tegen de zomer van volgend jaar moet de studie daarover afgerond zijn.
Regionaal nieuws uit Brussel en Vlaams-Brabant
Gepubliceerd:
