De gemeente Maasmechelen wil rechtstreeks met Vlaams minister van Mobiliteit Deridder onderhandelen over budgetten voor de heraanleg van enkele gevaarlijke wegen. Donderdag kreeg het gemeentebestuur van Agentschap Wegen en Verkeer te horen dat er de komende jaren niets zal aangepast worden, omdat er geen geld is. De gemeente wil nu met een lijst met de meest gevaarlijke punten naar de minister stappen.
Maasmechelen wil overleg met Vlaams minister van Mobiliteit De Ridder over uitblijven subsidies voor verkeersveiligheid
Cedric Van den Langenbergh
Gepubliceerd:
Maasmechelen kijkt terug op ontnuchterende maanden op het vlak van mobiliteit. Zo werd donderdag duidelijk dat er de komende jaren geen geld is om gewestelijke wegen aan te pakken in de gemeente. Dat hoorde het gemeentebestuur tijdens een vergadering met het Agentschap Wegen en Verkeer.
Voor de zomer raakte al bekend dat er geen aparte busbaan komt voor de trambus. In oktober werd duidelijk dat er mogelijk ook niet genoeg financiering was om de trambus 4 keer per uur te laten rijden. Tegelijkertijd schrapte Vlaams minister van Mobiliteit De Ridder de vergunningsaanvraag voor een aparte op- en afrit voor de trambus aan de E314, tot groot ongenoegen van De Lijn en de gemeente.
"Meer dan 30 miljoen aan beloofde subsidies ingetrokken"
Om toch nog middelen te werven om de gemeente verkeersveilig te houden, wil het bestuur nu rechtstreeks onderhandelen met het kabinet van de minister. "Dat is ons aangeraden door de Limburgse administratie die onder AWV valt", aldus burgemeester Raf Terwingen (CD&V). "Aanvankelijk was ons meer dan 30 miljoen euro beloofd, maar daar blijft amper iets van over."
Volgens Terwingen zijn de subsidies ingetrokken na discussies en getouwtrek rond het Spartacusplan en Plan Hoogwaardig Openbaar Vervoer (HOV). "Nu dreigen we 10 jaar lang geen Vlaamse subsidies te krijgen, terwijl Vlaanderen instaat voor de aanleg, het onderhoud en de veiligheid op gewestwegen in onze gemeente. Als we niet in die plannen investeren, riskeren we onze bewoners op te zadelen met een verkeersinfarct dat nog langer dan 10 jaar zal aanhouden."
Lijst met zwartste punten als openingssalvo
Als start van het overleg gaat Maasmechelen een lijst opstellen met de gevaarlijkste punten. "We zullen nu enkele dossiers opnieuw op tafel leggen. Die hadden we laten rusten om voorrang te geven aan de aanleg en herinrichting van de Rijksweg. Wij willen die nog graag, maar andere politieke partijen, ook binnen Maasmechelen, houden dat tegen. Nu zullen we de zwartste punten op die Rijksweg opnieuw in kaart brengen en kijken waar snel veiligheidswinsten geboekt kunnen worden", besluit Terwingen.
Bij het kabinet van de minister geeft men aan dat er al een lijst met zwarte punten bestaat. "Die werken we systematisch weg. We stellen daarbij prioriteiten op een objectieve manier. Als er in Maasmechelen zwarte punten zijn die aan die criteria voldoen, komen die op de lijst om aangepakt te worden."
Regionaal nieuws uit Limburg
Gepubliceerd:
