Vlaanderen moet een schadevergoeding betalen aan Nederland omdat de sneltram tussen Hasselt en Maastricht er niet komt. Dat heeft de rechter in Maastricht beslist. Drie jaar geleden besliste Vlaanderen om de sneltram te schrappen en voor een trambus te gaan, met een ander tracé. Volgens de rechtbank is dat contractbreuk. Hoeveel schadevergoeding Vlaanderen moet betalen, is nog niet beslist. De stad Maastricht en de provincie Nederlands-Limburg eisen 19,6 miljoen euro.
Vlaanderen moet van rechter schadevergoeding betalen aan Nederland omdat sneltram Hasselt-Maastricht er niet komt
Janna De Clerck
Gepubliceerd:
Volgens de rechtbank in Maastricht is er sprake van contractbreuk, omdat Vlaanderen in 2022 beslist heeft dat de sneltram Hasselt-Maastricht vervangen zal worden door een trambus (HOV).
"De rechtbank oordeelt dat het Vlaams Gewest toerekenbaar is tekortgeschoten in de nakoming van de overeenkomst en dat het Vlaams Gewest aansprakelijk is voor de schade die de provincie Limburg en de gemeente Maastricht geleden hebben", staat in het vonnis .
Nederland eist 19,6 miljoen euro van Vlaanderen. Dat is het bedrag dat in Nederland al geïnvesteerd is in de sneltram. Of Vlaanderen ook dat bedrag moet betalen, is nog niet beslist.
Jarenlang traject
In juli 2023 heeft Vlaanderen wel al 3 miljoen euro terugbetaald aan Nederland, omdat de sneltram tussen Hasselt-Maastricht er niet komt. Dat is de schadevergoeding die Nederland eerder al aan Vlaanderen moest betalen, omdat de eindhalte van de sneltram in Maastricht verplaatst werd. In 2015 bleek namelijk dat de Wilhelminabrug over de Maas het gewicht van de tram niet zou kunnen dragen. De eindhalte in Maastricht werd toen verplaatst, van het station naar Mosae Forum.
Argumenten van Vlaanderen
Volgens Vlaanderen kan Nederland ook 35 miljoen euro besparen door te kiezen voor een trambus, in plaats van een sneltram. De rechtbank vindt dat geen goed argument.
"Dat de Nederlandse partijen niet in totaal 35 miljoen euro hoeven uit te geven ter realisering van het oorspronkelijke plan betekent niet dat zij daarom een voordeel verkrijgen", staat in het vonnis. "Tegenover het 'voordeel' van het niet hoeven uitgeven van in totaal 35 miljoen euro staat immers het nadeel dat de Nederlandse partijen niet kunnen beschikken over de oorspronkelijk geplande (snel)tramverbinding."
In beroep?
Vlaanderen kan nog in beroep gaan tegen het vonnis van de rechter in Maastricht. Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA) laat weten dat ze het vonnis eerst grondig wil bestuderen. Vlaanderen heeft nog tijd tot 18 februari 2026 om in beroep te gaan.
Regionaal nieuws uit Limburg
Gepubliceerd:
