Infrabel zal 2 spooroverwegen in Sint-Andries Brugge vervangen door tunnels. Het gaat om de Grote Moerstraat en de Pastoriestraat. Eind 2027 zouden de tunnels klaar moeten zijn. De 2 tunnels in Brugge passen binnen het beleid van Infrabel om overwegen veiliger te maken. Om ongevallen te voorkomen worden bovengrondse overwegen zoveel mogelijk vervangen door een tunnel of een brug.
De grootste ingreep is een tunnel voor autoverkeer die tussen beide overwegen komt. Die wordt 36 meter lang en 8 meter breed. De rijweg krijgt fietssuggestiestroken en een verhoogd trottoir.
Het stadsbestuur van Brugge en Infrabel sloten al in 2021 een akkoord voor de bouw. Na een infomarkt in 2022 werden de plannen nog bijgestuurd.
Op vraag van de buurt komt er ook een bijkomende tunnel voor voetgangers en fietsers ter hoogte van de Grote Moerstraat. Dat wordt alleen maar een onderdoorgang met trappen en een fietsgoot. Een volwaardige fietstunnel bleek onmogelijk omdat er te weinig plaats is. Bovendien zouden de hellingen te steil geweest zijn om te kunnen fietsen.
Inschuiven tunnelelementen in 1 weekend
Momenteel loopt een openbaar onderzoek in het kader van de vergunningsaanvraag. Het inschuiven van de tunnelelementen in de spoorwegbedding zal 1 weekend duren. Nadien worden de overige delen gebouwd. Infrabel wil de tunnelelementen volgend najaar inschuiven. De tunnels zouden dan eind 2027 klaar zijn.
De totale kostprijs van het project wordt geraamd op 4,5 miljoen euro: 3,5 miljoen voor de autotunnel en 0,7 miljoen voor de voetgangerstunnel.
Veiliger overwegen
Volgens Infrabel past dit in de strategie om de veiligheid van trein- en wegverkeer en tegelijk de lokale mobiliteit te verbeteren. Om (dodelijke) ongevallen aan overwegen te vermijden, wil de spoornetbeheerder zoveel mogelijk overwegen vervangen door tunnels en bruggen.
Woordvoerder Thomas Baeken zegt dat Infrabel per jaar gemiddeld 15 tot 20 overwegen vervangt door een brug of een tunnel. "Het is een werk van lange adem."
Regionaal nieuws uit West-Vlaanderen
Gepubliceerd:
