Tijdens de tijdelijke sluiting van Brussels Airport was op Flightradar te zien hoe verschillende vluchten boven Antwerpen cirkelden. Dat gebeurde niet in afwachting van een landing op de luchthaven in Deurne, want daar is de landingsbaan te kort voor die toestellen. De piloten vlogen rondjes in afwachting van hun eindbestemming, en dat werd uiteindelijk Oostende of Charleroi. "Antwerp Airport is amper nog een optie om naar uit te wijken", zegt luchtvaarteconoom Wouter Dewulf.
Waarom door drones afgeleide vliegtuigen boven Antwerpen bleven cirkelen en niet konden landen in Deurne
Bart Segers
Gepubliceerd:
Toen de luchthaven in Zaventem woensdagavond na dronemeldingen urenlang gesloten was voor het vliegverkeer, viel het op de website van Flightradar op hoe verschillende vliegtuigen boven Antwerpen rondcirkelden. Konden de piloten dan niet landen op de luchthaven in Deurne?
Nee dat kon niet, bevestigen zowel luchtverkeersleider Skeyes als Antwerp Airport, want de start- en landingsbaan in Deurne is daarvoor te kort. Een Boeing 747 bijvoorbeeld zou daar te weinig ruimte hebben om te landen.
Dat de toestellen boven Antwerpen vlogen, staat volledig los van de aanwezigheid van een luchthaven daar
Belgische luchtverkeersleiding Skeyes
Met haar 1.500 meter kan de landingsbaan grote passagiersvliegtuigen niet ontvangen. In Oostende bijvoorbeeld is ze 3.200 meter lang en daar lukte het wel. Een 10-tal vluchten die door de dronemeldingen niet in Zaventem konden landen, zetten koers naar de kust. Ook in Charleroi konden afgeleide vluchten terecht.
"Antwerp Airport is wel een volledig uitgeruste internationale luchthaven, maar voor de huidige generatie van toestellen die op Brussels Airport vliegen, voldoet de start- en landingsbaan dus niet", zegt luchtvaarteconoom Wouter Dewulf (Universiteit Antwerpen). "Bij de aanslag in Zaventem in 2016 was dat bijvoorbeeld wel nog zo. Toen waren toestellen nog minder groot en konden ze uitwijken naar Deurne."
"Brussels Airlines, Ryanair en Lufthansa ... voor al die luchtvaartmaatschappijen is Antwerp Airport geen optie meer met de huidige generatie toestellen."
Waarom vlogen toestellen dan boven Antwerpen?
Maar als de landingsbaan sowieso te kort is, waarom draaiden de piloten dan rondjes boven onder andere Schoten, Wommelgem en Mortsel? "Dat heeft te maken met de holding procedure", klinkt het bij Skeyes.
"De piloten krijgen een vooraf gedefinieerde route om naar uit te wijken als ze moeten wachten om te landen zoals dinsdagavond. Dat de toestellen boven Antwerpen vlogen, staat volledig los van de aanwezigheid van een luchthaven daar. Het heeft gewoon te maken met beschikbare plekken in het luchtruim. Wat de brandstofreserves betreft, is die holding procedure sowieso ook ingecalculeerd."
Regionaal nieuws uit Antwerpen
Gepubliceerd:
