Op een bus van De Lijn tussen Pelt en Hasselt is vanmorgen meermaals een alarm afgegaan, omdat de cabine van de chauffeur defect was. De deur ging niet meer dicht. Het alarm zorgde voor ongerustheid bij passagiers. Het ging om een bus van een onderaannemer van De Lijn. Een bus van hetzelfde moederbedrijf werd vorige week nog in beslag genomen door de Antwerpse politie, omdat de papieren niet in orde waren. Volgens de vakbond ACV worden de chauffeurs met onveilige bussen de weg op gestuurd.
Lijnbus moet in Overpelt vertrekken met defecte stuurcabine en boordradio
Cedric Van den Langenbergh
Gepubliceerd:
De bus is van een onderaannemer die ook hoort bij moederbedrijf Hansea. Een bus van die groep werd vorige week nog uit het verkeer gehaald door de Antwerpse politie omdat ze niet verzekerd en ingeschreven zou zijn geweest. Volgens Hansea waren door een menselijke fout de verkeerde nummerplaten op het voertuig gehangen, maar was het voertuig technisch wel in orde.
Nu gaat het dus opnieuw om een bus van dat bedrijf, ditmaal op lijn X19 van Pelt naar Hasselt. "Vanochtend zijn in Pelt een aantal reizigers opgestapt die ons gecontacteerd hebben en aangegeven hebben dat ze zich onveilig voelden op de bus", vertelt vakbondssecretaris Carlo Maessen van vakbond ACV.
Op deze video van een passagier is het alarm te horen.
"Onmiddellijk na vertrek hoorden zij een alarmsignaal", gaat Maessen verder. "De chauffeur heeft ingegrepen en geprobeerd De Lijn te bereiken via zijn boordradio. Maar die bleek defect. Hij is verschillende keren gestopt om met zijn gsm zijn werkgever te contacteren, maar ook dat lukte niet."
De chauffeur heeft uiteindelijk beslist om de rit verder te zetten. "Hij is zo tegemoetgekomen aan de vraag van reizigers, scholieren en werkende mensen, om hen op hun bestemming te krijgen. Hij heeft de afweging gemaakt en dat veilig kunnen doen."
Probleem ligt bij afgesloten stuurcabine
Het alarm dat te horen was, moest wijzen op een probleem met de stuurcabine. De vakbonden hebben lang geijverd om die afgesloten stuurcabines, om de veiligheid van de chauffeurs te verhogen.
"Het verontrust ons dus vooral dat chauffeurs 's morgens met een onveilige bus moeten vertrekken", vertelt de vakbondssecretaris. "Het baart ons ook zorgen dat hier geen hulp geboden is. Mocht daar een geval van agressie hebben plaatsgevonden, dan was die chauffeur aan zijn lot overgelaten."
"Het ACV eist dat onderaannemers hun verantwoordelijkheid nemen en net zoals De Lijn zelf hun voertuigen in optimale conditie de weg opsturen", besluit Maessen.
Reactie De Lijn
Volgens het ACV zouden de reizigers ook een klacht hebben ingediend bij De Lijn, maar dat kon de vervoersmaatschappij niet bevestigen. "Wij kunnen wel bevestigen dat er een technisch defect was op deze bus", zegt woordvoerder Jens van Herp. "Het deurtje van de chauffeur sloot niet, waardoor er een alarmsignaal weerklonk. We laten het defect onmiddellijk herstellen. De reizigers liepen evenwel op geen enkel moment gevaar."
Reactie Hansea
De Lijn nam contact op met Hansea. "De chauffeur besliste toch te vertrekken, wat ingaat tegen onze richtlijnen. Gedurende de rit konden we hem niet meer bereiken. Tijdens zijn pauze nam hij zelf opnieuw contact op en om 8u40 kon het probleem telefonisch worden opgelost", zegt Hansea.
Volgens Hansea hield de chauffeur in bochten één hand op het deurtje, waardoor slechts één hand aan het stuur bleef. "We begrijpen dat dit vervelend was voor de reizigers. Rijden met één hand is niet veilig, ook al ging het enkel om de bochten", zegt CEO Joris Larosse. "De veiligheid van reizigers én chauffeurs blijft onze absolute prioriteit."
"Het voorval is onmiddellijk intern besproken. We herhalen onze richtlijnen aan alle medewerkers: bij een technisch defect stopt de rit en wordt pas hervat zodra het probleem verholpen is. Tegelijk versterken we onze interne communicatie, zodat chauffeurs bij technische storingen sneller hulp krijgen", besluit Larosse.
Regionaal nieuws uit Limburg
Gepubliceerd:
