Omstreden keerlus in Deurne dubbel zo duur voor De Lijn als oorspronkelijk gedacht: "Onverantwoord"

De kosten voor de heraanleg van de Boekenberglei in Deurne, waarvan de omstreden tramkeerlus deel uitmaakt, zullen voor De Lijn dubbel zo hoog uitvallen als oorspronkelijk gedacht. De kosten voor de vervoersmaatschappij werden eerst rond de 6 miljoen euro geschat. Uit cijfers die actiegroep Het Juiste Spoor bij De Lijn heeft opgevraagd, blijkt nu dat de aanleg 13 miljoen euro zal kosten. De Lijn bevestigt dat de kosten hoger oplopen en wijst richting onder meer de inflatie.

Klaas Wauters

do 30 okt. 2025 09u13

In Antwerpen kunnen niet alle trams in beide richtingen rijden, en op het einde van het traject in Deurne moet de tram dus een lus maken. Tegen de komst van een nieuwe keerlus ter hoogte van de Boekenberglei zijn duizenden bezwaarschriften ingediend.

Volgens de tegenstanders is de keerlus slecht voor de verkeersveiligheid. Daarnaast moet ook de wekelijkse markt verhuizen en moeten er bomen gekapt worden.

Aan die bomenkap was de stad Antwerpen deze zomer al begonnen, wat leidde tot een golf van protest uit de buurt. Uiteindelijk werd de bomenkap stilgelegd. De keerlus en de bijhorende bomenkap was de afgelopen zomer een hoofdpijndossier voor het Antwerpse stadsbestuur.

Onverantwoord duur

Nu blijkt dat de aanleg van het project in Deurne ook een pak duurder wordt voor De Lijn. "Uit cijfers van De Lijn blijkt dat het project 10 tot 11 miljoen euro zal kosten. Dat is zonder aanleg van de bovenleiding, die wordt geschat op 2,4 miljoen. In totaal zal het project De Lijn dus 13 miljoen euro kosten", zegt Lode Daelemans van Het juiste spoor.

Dat is dubbel zo veel als oorspronkelijk begroot. "De kostprijs werd in het begin door De Lijn geschat op 6 tot 6,5 miljoen euro. Wij vonden dat altijd al zeer laag", zegt Lode Daelemans.

Dit is geen deugdelijk bestuur
Lode Daelemans van actiegroep Het juiste spoor

Volgens Daelemans is het onverantwoord om zoveel geld uit te geven. "Iedereen moet besparen. Ook De Lijn moet het met 30 miljoen euro minder doen. Dan kan je geen 13 miljoen uitgeven aan een keerlus waarvan niemand wil dat ze er komt. Dat is geen deugdelijk bestuur."

Groen, dat sinds de bomenkap niet meer meebestuurt in Deurne, is scherp. "Dat de Vlaamse kostprijs voor de keerlus in Deurne-Zuid intussen oploopt tot meer dan 13 miljoen euro, voorspelt weinig goeds voor de stedelijke factuur van dit project." reageert gemeenteraadslid Ilse van Dienderen.

Ook voor PVDA is dit het bewijs dat het project moet stoppen. "Gaan we echt al dat geld steken in een project dat niemand wil en dat een vermindering van het openbaar vervoer zou betekenen? Berg de plannen eindelijk op en ga samen met de buurtbewoners en het district op zoek naar een duurzaam alternatief", zegt Ianthe Ghaye.

De Lijn: "Inflatie en grotere omvang project"

De Lijn benadrukt dat de 13 miljoen euro gaan over het hele project. "Dat is meer dan de keerlus alleen. Het is ook de aanleg van nieuwe tramsporen", zegt Marco Demerling van De Lijn. "Die tramsporen zijn verouderd, dus met of zonder keerlus, die tramsporen moeten sowieso vervangen worden."

Er zijn verschillende oorzaken voor de stijging van de kosten. "Dat komt waarschijnlijk door de inflatie - de algemene prijsstijging van goederen en diensten - en het feit dat de omvang van het project gewijzigd is. We zijn nog volop aan het bekijken wat de kosten zo hoog doet oplopen."

Bij het kabinet van Antwerps schepen van Mobiliteit Koen Kennis (N-VA) wil men eerst meer duiding over de cijfers van De Lijn, alvorens te reageren.