Chinese autobouwers, waaronder BYD, MG en Chery, hebben in september hun hoogste marktaandeel ooit bereikt in Europa. Voor het eerst verkochten ze meer personenwagens dan Zuid-Koreaanse constructeurs zoals Kia en Hyundai. Dat blijkt uit gegevens van marktonderzoeker Dataforce .
Alles samen waren Chinese merken goed voor 7,4 procent van de Europese automarkt. Het nieuwe record komt er na maandenlange gestage groei en wordt onder meer gedragen door de opkomst van elektrische auto's en hybrides.
Het Chinese aandeel in beide segmenten op de Europese markt steeg tot respectievelijk 20 procent (+7 procentpunten) en 11 procent (+1,7 procentpunten).
Vooral in het Verenigd Koninkrijk stegen de Chinese verkopen sterk. Het land was goed voor bijna de helft van de totale Europese verkopen van Chinese constructeurs. Met 10 procent liggen de invoerheffingen er lager dan de verhoogde douanerechten in de Europese Unie.
Goedkopere batterijen
Chinese autobouwers hebben door goedkopere batterijen een competitief voordeel tegenover Europese concurrenten. Zo beschikt China zelf over de grondstoffen als lithium en kobalt. Tegelijk maken ze die batterijen in bulk, waardoor ze ook nog eens schaalvoordelen hebben tegenover de concurrentie.
Terwijl Europese spelers daardoor al fors aan marktaandeel moesten inboeten op de belangrijke Chinese markt, dreigen ze nu het slachtoffer te worden van de inspanningen van Chinese constructeurs om te midden van een overcapaciteit in hun thuisland ook in buitenlandse markten te groeien.
Mercedes ziet winst kelderen
Een bekend slachtoffer is Mercedes-Benz. De Duitse autobouwer maakte vandaag bekend dat de lagere verkoopcijfers, en dan vooral in China, wegen op de resultaten. In het 3e kwartaal gaat het om een daling met bijna 12 procent tot 525.296 auto's en busjes.
Tijdens de eerste 9 maanden van 2025 liep de omzet van Mercedes terug met 9 procent, tot 98,52 miljard euro. De aangepaste bedrijfswinst kelderde met een derde tot 6,63 miljard euro, terwijl de nettowinst halveerde tot 3,88 miljard euro.
