De Vlaamse regering heeft groen licht gegeven voor de westelijke ontsluiting van de Waaslandhaven. Met de goedkeuring start de uitvoeringsfase van het project, waaronder de zoektocht naar een aannemer. De ontsluiting moet de haven van Antwerpen beter bereikbaar maken via weg, spoor en fiets.
Westelijke ontsluiting Waaslandhaven definitief goedgekeurd door Vlaamse regering: beter bereikbaar via weg, spoor en fiets
Geert Houck
Gepubliceerd:
Het project, dat deel uitmaakt van het grotere dossier rond Extra Containercapaciteit Antwerpen (ECA), omvat de aanleg van een nieuwe weg ten westen van de Waaslandhaven. Die weg zal de haven verbinden met bestaande verkeersaders. Daarnaast komen er nieuwe spoorverbindingen en fietsinfrastructuur.
Volgens Annick De Ridder, Vlaams minister van Mobiliteit, Openbare Werken, Havens en Sport (N-VA), is de ontsluiting cruciaal voor de duurzame afvoer van containers die via het geplande tweede getijdendok binnenkomen. “Om een extra containerdok te kunnen bouwen, is het nodig om eerst de wegenstructuur in de haven te optimaliseren”, klinkt het.
Oplopende kosten
De oorspronkelijke raming van het project bedroeg 193,5 miljoen euro, maar die zou inmiddels zijn opgelopen tot 230 miljoen euro. Over de exacte bedragen is er nog geen duidelijkheid. Wel is bekend dat het Vlaams Gewest 160 miljoen euro op zich zou nemen, terwijl dat aanvankelijk 121 miljoen euro was.
De meerkost is vooral te wijten aan technische uitdagingen, waaronder een versteviging van de Polderheuvel. Die bufferheuvel ten westen van het projectgebied is noodzakelijk voor de aanleg van het tweede getijdendok. De heuvel wordt apart aanbesteed en kost 44 miljoen euro. Die kosten worden verdeeld over het Vlaams Gewest, Port of Antwerp-Bruges, de Maatschappij Linkerscheldeoever (MLSO) en spoorbeheerder Infrabel.
Aandacht voor fietsers
In het project is ook aandacht voor fietsverbindingen, onder meer tussen Kieldrecht en de Hogendijk. De aanpassing van de fietsroutes zou 42 miljoen euro kosten. Daarnaast wordt ook rekening gehouden met toekomstige onderhoudskosten.
De uitbreiding van de haven van Antwerpen, en in het bijzonder de ECA, staat al jaren op de agenda. De Westelijke Ontsluiting Waaslandhaven is een belangrijke stap in dat dossier.
Regionaal nieuws uit Oost-Vlaanderen
Gepubliceerd: