Worden gratis P&R-zones in Gent betalend voor wie stad niet bezoekt? Gent test het uit aan The Loop

Mensen die hun auto parkeren op de P&R-parking aan The Loop, maar geen bezoek brengen aan de Gentse binnenstad, zullen vanaf de lente een uurtarief moeten betalen. Gent experimenteert met een slagboomsysteem om dat mogelijk te maken. Aan The Loop bouwt de stad bovendien een nieuwe parkeertoren van 15 miljoen euro.

Ward Schouppe

vr 17 okt. 2025 15u43

The Loop in Gent is een site in volle ontwikkeling. De stad wil het voormalige vliegveld verder uitbouwen, het is een van de weinige plekken waar nog open ruimte is. Er komen op termijn nog meer bedrijven, woningen en mogelijk zelfs een studentendorp - dat is althans de bedoeling. "We moeten nu het parkeerbeleid aanpassen om de nieuwe gebruikers en de toekomstige groei aan te kunnen. Het kan niet dat mensen hier gewoon in het gras blijven parkeren", zegt schepen Joris Vandenbroucke (Voor Gent).

De grote P&R-parking die er ligt, is voorzien voor pendelaars of bezoekers die met de tram of met de fiets naar de binnenstad gaan. Toch gebruiken ook veel andere mensen het gratis alternatief. Gent wil dat nu aanpakken door een slagboomsysteem in te voeren. Wie de zone inrijdt, krijgt een ticket. Valideren kan in de binnenstad. De parkeerbeurt blijft dan gratis. Wie niet valideert, betaalt een uurtarief. Er komen validatieautomaten in de binnenstad, Gent wil er in april mee beginnen.

Als het project aanslaat, wil de stad het ook elders uitrollen. De maatregel moet het oneigenlijke gebruik van de P&R voorkomen. Het moet de stad ook extra geld opleveren. De zone wordt groter, met 325 in de plaats van 180 parkeerplekken. Er zijn speciale tarieven voor bedrijven en buurtbewoners.

Nieuwe toren van 15 miljoen euro

De betalende parkeertarieven aan parking B en C veranderen. Nu geldt er een dagtarief van 12 euro, maar dat gaat op de schop. Er komt een flexibel uurtarief in de plaats, er zijn ook abonnementsformules voor regelmatige gebruikers. De stad hoopt dat meer mensen de parkeerplaatsen daardoor gaan gebruiken.

Gent wil tegen 2029 een nieuwe parkeertoren met 500 plaatsen voor auto's en 200 fietsen. Het project is begroot op 15 miljoen euro. Dat is een gewaagde operatie, want vorige legislatuur kwamen er 2 parkeertorens bij (voor ongeveer 20 miljoen). Zeker Het Getouw aan de Bloemekenswijk kampt nog altijd met een magere bezetting. Gent kondigde ook daar recent andere tarieven aan, om mensen de stap te laten zetten.

De stad maakt zich sterk dat de plannen aan The Loop rendabel zullen zijn. Het zou 500.000 tot 1,2 miljoen euro per jaar kunnen opleveren. "Er is een grote nood aan voldoende parkeerplaatsen. We gaan zorgen dat de tarieven betaalbaar blijven voor alle doelgroepen."