Privévliegtuigen uit Deurne vliegen het vaakst naar Cannes en Nice. Ibiza wordt ook steeds populairder, en niet de zakensteden. Dat schrijft De Standaard en bevestigen de jaarcijfers van de Europese organisatie voor zakenvluchten (EBAA). Gisteren had Vlaams minister Annick De Ridder (N-VA) in het parlement nog beweerd dat de luchthaven het niet moet hebben van "vluchtjes naar Nice of Cannes". De cijfers geven haar ongelijk.
Deurne
Cannes, Nice en Ibiza: privéjets in Deurne vliegen vaker naar zonnige zuiden dan naar zakensteden
Dennis van den Buijs
Gepubliceerd:
"Ik vind dat de luchthaven zeker een meerwaarde heeft voor onze Antwerpse en ruimere regio. Ik herhaal: door de haven, de petrochemie, de farmaceutische sector en de diamantsector. Dat gaat niet over vluchtjes naar Nice of Cannes, mijnheer D’Haese", dat zei Annick De Ridder (N-VA), Vlaams minister voor Mobiliteit tijdens het vragenuurtje in het parlement.
Ze kreeg een vraag van Jos D'Haese (PVDA) over de miljoenen Vlaamse subsidies voor de verlieslatende luchthaven van Antwerpen. "Volgens mij zijn er weinig zaken te doen in Cannes en in Nice en kun je daar vooral heel goed op het strand liggen en goed vakantie nemen. De vraag is dus waarom de Vlaamse overheid, de Vlaamse belastingbetaler, dat in godsnaam zou moeten blijven subsidiëren", zei hij.
De jaarcijfers van de privévluchten uit Deurne van The European Business Aviation Association wijzen ook eerder op reizen naar het zonnige zuiden dan naar bruisende zakensteden.
Cannes en Ibiza
De lijst met vluchtbewegingen van en naar Deurne in 2024 ziet er als volgt uit:
Cannes Mandelieu (FR) 223 vluchten
Nice Côte d Azur (FR) 178 vluchten
Paris Le Bourget (FR) 172 vluchten
Londen Biggin Hill (GB) 134 vluchten
Ibiza (SP) 134 vluchten
Opvallend in de top 5 is dat vooral Ibiza populairder wordt met 20 procent meer vluchten. Een pure zakenstad als Zürich staat pas op plaats 9 in de lijst. Tegenstanders van de luchthaven, zoals actiecomités in de buurt of de partij Groen, wijzen er ook op dat Parijs en Londen ook snel met de trein te bereiken zijn.
Veel te lage landingsrechten
De Antwerpse luchthaven is al de hele week onderwerp van discussie nadat VRT NWS en De Standaard aantoonden dat ze eigenlijk failliet is. Ze is niet rendabel, maar blijft miljoenen subsidies krijgen. Economen stipten daarbij aan dat de uitbater van de luchthaven veel te lage landingsrechten vraagt aan privévliegtuigen.
Regionaal nieuws uit Antwerpen
Gepubliceerd:
