Nog maar 2.400 gedupeerden hebben al een schadevergoeding aangevraagd voor hun wagen met sjoemelsoftware van Volkswagen, Audi, Seat of Skoda. Nochtans komen er in principe 320.000 Belgen in aanmerking. Daarom roept Testaankoop vandaag alsnog op om zo'n compensatie aan te vragen. Dat kan nog tot 26 oktober. "Het zou superjammer zijn als mensen zo'n bedrag zouden laten liggen", zegt de consumentenorganisatie.
Deadline schadevergoeding Dieselgate nadert: ruim 300.000 Belgen vroegen nog geen compensatie aan
Vincent Merckx
Gepubliceerd:
Heb je tussen 1 september 2014 en 22 september 2015 een Volkswagen, Seat, Skoda of Audi met een EA 189-dieselmotor gekocht, dan kom je in aanmerking voor een schadevergoeding van 5 procent van de aankoopprijs. Dat besloot de rechter in 2023 in de nasleep van de Dieselgate-affaire.
Voor wie de auto heeft doorverkocht, bedraagt de schadevergoeding 5 procent van het verschil tussen de aankoopprijs en de doorverkoopprijs.
In april bereikten de autobouwer en de consumentenorganisatie Testaankoop een akkoord over de uitbetaling. Sindsdien kan je je registreren op een platform van Testaankoop als je denkt in aanmerking te komen voor zo'n compensatie. Testaankoop zette ook een lijst met alle betrokken voertuigen online.
Maar voorlopig hebben slechts 2.400 Belgen dat gedaan, terwijl volgens schattingen van Testaankoop maar liefst 320.000 Belgen in aanmerking komen. Daarom roept de consumentenorganisatie de gedupeerden op om zich alsnog te registreren.
Op 26 oktober loopt de deadline af. Daarna is registreren niet meer mogelijk.
Gemiddeld 1.000 euro gevraagd
Het gaat om best wat geld. De 2.400 Belgen die zich nu al hebben aangemeld, vragen gemiddeld elk zo'n 1.000 euro.
"Het zou superjammer zijn als mensen zo'n bedrag laten liggen", zegt Laura Clays van Testaankoop. "Net daarom doen we een laatste oproep."
Al begrijpt Clays wel dat de drempel om zo'n vergoeding aan te vragen, hoog kan liggen. "Het dateert van een hele tijd geleden en je moet ook nog heel wat documenten liggen hebben. Het kan zijn dat sommige mensen die niet meer hebben."
Wie zich inschrijft, is nog niet zeker van een schadevergoeding. Volkswagen zal de dossiers elk afzonderlijk onderzoeken. "Maar je kan je op zijn minst registreren om het te proberen", zegt Clays.
Miljardenboetes
De schadevergoedingen komen er in de nasleep van de Dieselgate-affaire. In 2015 bleken sommige modellen van Volkswagen en Audi uitgerust met software die de wagens minder vervuilend deed lijken dan ze in werkelijkheid waren.
Die zogenoemde sjoemelsoftware kon de gemeten uitstoot van stikstofoxiden beïnvloeden tijdens tests. In gewone omstandigheden lag de uitstoot een veelvoud hoger dan wat werd aangegeven en wat wettelijk mocht.
Volkswagen kreeg bakken kritiek en moest miljardenboetes slikken, onder andere in de Verenigde Staten. In Nederland, Duitsland en Italië kregen eigenaars schadevergoedingen van duizenden euro's toegekend. Alleen al in Nederland ging het om 150.000 eigenaars.
Ook in ons land werden er dus schadevergoedingen toegekend. "Door het voertuig op de markt te brengen werd de misleidende informatie gegeven dat het voertuig voldeed aan alle vereiste goedkeuringen en geldende normen", oordeelde de rechter in 2023. "Tegelijkertijd werd de manipulatie van de software verzwegen en werd er dus ook informatie achtergehouden."
Ter verdediging stelde Volkswagen destijds dat "de software enkel invloed had in kunstmatige laboratoriumomstandigheden, geen enkele invloed had op de uitstoot in echte rijomstandigheden, en geen invloed had op het rijgedrag of de kwaliteit van het voertuig, de veiligheidsparameters of het fiscaal regime. De voertuigen stootten ook niet meer uit dan die van de concurrentie."
