Risico op ontploffing bij hybride wagens hoger dan bij elektrische en benzineauto's: "Blijft heel uitzonderlijk"

Gisterenavond ontplofte in de West-Vlaamse gemeente Izegem een hybride auto tijdens het laden. Door de explosie raakte het aanliggende appartementsgebouw zwaar beschadigd. "Zo'n geval is uiterst uitzonderlijk", zegt Reymer. "Maar helaas is het niet te voorkomen."

"Moderne elektrische wagens vatten minder vuur dan brandstofwagens", vertelt hij "Maar een hybride wagen bevat een combinatie van die 2 technologieën. Dat kan het risico op ontploffing wat verhogen." 

"Een elektrische wagen heeft natuurlijk enkel een batterij", legt hij uit. "Als er brand zou ontstaan in zo'n auto, brandt de batterij geleidelijk op en zal die brand waarschijnlijk langer duren. Dat is een hevige metaalbrand die moeilijker te blussen is."

"In een hybride wagen zit naast dat elektrisch systeem ook een verbrandingsmotor met een brandstoftank. Een elektrische brand kan die brandstoftank plots laten ontbranden. Daar zit het risico op ontploffing."

"De fabrikanten van die voertuigen doen natuurlijk heel wat onderzoek om die wagens veilig te maken", vertelt hij. "Er zijn dus tal van systemen ingebouwd die de wagen, zowel tijdens het rijden als tijdens het opladen, in veilige toestand houden. Zo zal de batterij zich doorgaans vanzelf uitschakelen ter beveiliging als er iets fout gaat."

Toch kan het af en toe gebeuren dat die beveiliging niet werkt, zoals in Izegem waarschijnlijk het geval was. "Het werk van die fabrikanten is risicoverlagend, maar een risico uitsluiten kan natuurlijk niet."

"Zo kunnen er kleine problemen in de batterij geslopen zijn tijdens de productie of kan je pech hebben tijdens het rijden. Op voorhand kan je helaas niet inschatten of het risico al dan niet is toegenomen", besluit Reymer. "Het gaat dus om brute pech."