Oostende voert strengere regels in voor deelsteps: snelheid beperkt, verboden zones en parkeerplekken

Tot eind september voorzag de firma Bird de deelsteps in Oostende, vanaf december wordt de Belgische start-up Hoppy de leverancier van deelsteps. Deze en volgende maand zullen er geen steps te vinden zijn in Oostende. Bij de invoering in december worden ook de nieuwe regels van kracht.

"We willen dat de deelsteps veiliger worden met deze regels", legt schepen Judith Ooms (Vooruit) uit. Zo wordt het onmogelijk om met 2 op 1 step te rijden, want de step zal gewoon niet starten. Verder zijn er verschillende zones waar de snelheid van de deelsteps beperkt is.

"Er zijn zones waar deelsteps helemaal niet mogen rijden, zoals aan het station of aan de begraafplaatsen. Dan zijn er zones waar de steps niet meer dan 8 km per uur zullen halen. Verder zijn de steps ook uitgerust met een sensor, die het aantal mensen in een zone zal meten. Als het druk is, zal je ook niet sneller dan 8 km per uur kunnen rijden. Denk maar aan de Zeedijk in de zomer."

Oostende wil ook de problematiek aanpakken van de deelsteps die overal verspreid liggen op straat. "Ook daar werken we weer met verschillende zones. De free floating-zones zijn de zones waar de regels van nu blijven gelden, waar je dus vrij de step mag achterlaten. Dat zal het geval zijn buiten het oud-centrum."

"Verder werken we ook met zones met vaste standplaatsen. Enkel op die afgebakende plekken zal je de steps kunnen achterlaten, onder andere op de zeedijk en in het centrum nabij fietsenstallingen. Als laatste zijn er de no-parkzones, waar je de steps niet kan achterlaten. Dan gaat het bijvoorbeeld over het Leopoldpark."

"Die deelsteps tasten het straatbeeld aan, maar er is ook een link naar de veiligheid. Die deelsteps op fietspaden en voetpaden kunnen ook ongevallen veroorzaken. We gaan het systeem eerst evalueren en eventueel kunnen we dan zones aanpassen of regels uitbreiden", besluit Ooms.