Infrabel gaat speciale geluidstechnologie plaatsen op een spoortraject in een natuurgebied in Wallonië. Zo wil het spoorwerkbedrijf het aantal aanrijdingen met dieren verminderen. Daarbij moeten niet-natuurlijke geluiden de dieren van het spoor jagen bij een naderende trein. Het gaat om een pilootproject dat zeker een jaar loopt.
'Muur van geluid' moet aanrijdingen met dieren op het spoor tegengaan
Kasper Nollet
Gepubliceerd:
Samenvatting:
Infrabel test een geluidsmuur van 2 kilometer langs het spoor tussen Hatrival en Libramont om aanrijdingen met dieren te verminderen.
Het systeem gebruikt infraroodscanners en luidsprekers die bij een naderende trein harde, onnatuurlijke geluiden uitzenden om dieren weg te jagen.
"Soortgelijke systemen in Polen en Japan hebben het aantal aangereden dieren met meer dan 85 procent doen dalen," zegt Infrabel-woordvoerder Thomas Baeken.
De bedoeling van de geluidsmuur is om dieren op tijd van het spoor weg te jagen alvorens een naderende trein ze bereikt. Het traject van 2 kilometer tussen Hatrival en Libramont loopt middenin een natuurreservaat. Daar lopen regelmatig herten en everzwijnen over de sporen.
“Dat is riskant gedrag”, vertelt Infrabel-woordvoerder Thomas Baeken want er rijden dagelijks liefst 60 treinen en er gebeuren gemiddeld drie ongevallen per jaar. De geluidsmuur moet dat oplossen en is de eerste in zijn soort in ons land.
“Het werkt als volgt”, vertelt Baeken. “We bakenen een bepaald gebied af met infraroodscanners aan de in- en uitgang. Zodra een trein passeert, wordt een signaal verzonden naar grote luidsprekers.” Die zenden dan een reeks niet-natuurlijke geluiden uit volgens Baeken. “Denk aan metalen geluiden, menselijke stemmen, het ritselen van stof of het geblaf van honden.”
BEKIJK: zo werkt het geluidsschild van Infrabel (Beelden: Infrabel)
Een voordeel van dat systeem is dat dieren nog steeds vrij kunnen rondlopen in het gebied. Het is bovendien goedkoper dan viaducten. Voorbeelden uit het buitenland tonen volgens Baeken aan dat het werkt. “Soortgelijke systemen in Polen en Japan hebben aangetoond dat het aantal aangereden dieren met meer dan 85 procent is afgenomen.”
Steeds meer aanrijdingen
De aanwezigheid van dieren op het spoor is de voorbije jaren gestegen. Daarmee stijgt ook het aantal aanrijdingen met dieren. Het is momenteel de vierde oorzaak van vertragingen in de zogenoemde categorie “derden”, waaronder ook spoorlopers en persoonsongevallen vallen.
In de periode 2020-2024 werden liefst 668 dieren op het spoor gesignaleerd, waarvan er 356 werden aangereden. Dat aantal steeg de voorbije jaren.
“Enerzijds zien we die stijging omdat de dierenpopulatie groeit en het jachtseizoen geopend is, anderzijds zijn onze metingen steeds accurater waardoor de dieren vaker in de statistieken verschijnen”, vertelt Baeken.
Probleem groter in Wallonië
“Er bestaan zes zogenoemde ‘hotspots’ waar aanrijding met dieren het meeste voorkomen”, volgens Baeken. “In Vlaanderen is er maar een, want het probleem is groter in Wallonië. Daar zijn het bovendien vaker wilde dieren die een probleem vormen. In Vlaanderen komt het probleem vooral van gedomesticeerde dieren, zoals huisdieren of boerderijdieren, die verloren lopen.”
Daarom is volgens Baeken ook belangrijk om veehouders en eigenaars van dieren voldoende te sensibiliseren. “We doen om die reden bewustmakingscampagnes bij veehouders. We plaatsen ook hekken langs hogesnelheidswegen.”
