De Kalkensteenweg en de Kapellendries (N407) worden volledig heraangelegd tussen de gemeentegrens Laarne - Wetteren en de Tragelweg. Al jaren klagen buurtbewoners dat de weg in te slechte staat is. En dat zorgde voor gevaarlijke situaties voor fietsers en passagiers die op de bus wachten. Ook de groeven in de weg zorgden voor trillingen en geluidsoverlast.
Heraanleg Kalkensteenweg in Wetteren start in zomer 2026, meer veiligheid en comfort voor de weggebruikers
Sandra Stacius
Gepubliceerd:
3 jaar geleden moesten de plannen al rond zijn, maar er waren juridische procedures die voor vertraging zorgden. Nu zijn de plannen klaar. Over een lengte van zo'n 2 kilometer komen er middenbermen, extra oversteekplaatsen, veiligere fietspaden en bushaltes. Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) hoopt tegen de zomer een aannemer aan te stellen. En als alles vlot verloopt, dan kunnen de werken starten na het bouwverlof van 2026.
Uitleg voor de omwonenden
Het zijn vrij ingrijpende werken en daarom zullen AWV en de gemeente Wetteren de inwoners en de geïnteresseerden uitleg geven over de werken zelf en de impact ervan.
De Kalkensteenweg en de Kapellendries (N407) worden volledig heraangelegd tussen de gemeentegrens Laarne - Wetteren en de Tragelweg. De heraanleg zorgt voor meer veiligheid en comfort voor de weggebruikers, ook wordt de leefbaarheid voor de omwonenden beter.
De weg wordt over een lengte van ongeveer 2 kilometer heraangelegd met veiligere fietspaden, toegankelijke bushaltes, een wegdek in asfalt en veiligere kruispunten en oversteekplaatsen. Het kruispunt Slekkebeek zal een grondige facelift krijgen: door de aanleg van middeneilanden, een korte afslagstrook naar Slekkebeek, veilige fietsoversteken en toegankelijke bushaltes wordt het veiliger en overzichtelijker.
Eerste voorlopige plannen voor de heraanleg N42
Een definitieve heraanleg van de Oosterzelesteenweg is nog niet voor meteen, maar er is wel zicht hoe de zone tussen het op- en afrittencomplex en het kruispunt Bourgondisch Kruis er zal uitzien.
Lees hier het persbericht:
Het kruispunt Bourgondisch Kruis blijft een kruispunt. Het wordt heraangelegd tot een conflictvrij lichtengeregeld kruispunt met langere opstelstroken en veilige fietsoversteken. Dit geeft het beste resultaat naar veiligheid en doorstroming. Een tunnel en rondpunt zijn bestudeerd, maar bieden geen afdoende efficiënte oplossing voor een vlotte en veilige verkeersafwikkeling op die locatie.
Ter hoogte van de Oude Heerbaan komen verkeerslichten voor een veilige fietsoversteek. Deze lichten zullen afgestemd worden met de lichten op het kruispunt van het Bourgondisch Kruis om de verkeersstromen zo vlot mogelijk te laten verlopen.
Een dubbelrichtingsfietspad aan de kant van Mariagaard lijkt de beste optie.
De lichten aan Mariagaard/Vantegem (industriezone) blijven behouden maar de overstekende fietsers/voetgangers worden omgeleid via een nieuw te bouwen fietstunnel.
Het aansluitingscomplex met de E40 blijft behouden, maar wordt anders ingericht. Door de aansluitingen te optimaliseren kunnen de op- en afrijbewegingen beter verlopen. Zo wordt het aantal conflictpunten sterk verminderd en verloopt de doorstroming veel vlotter.
De plannen voor de N42 worden verder uitgewerkt. Daarna starten de verschillende procedures en pas als de nodige middelen voorzien zijn, kan een aannemer worden aangesteld. Maar dat is nog niet voor meteen
Regionaal nieuws uit Oost-Vlaanderen
Gepubliceerd:
