In Vlaams-Brabant zijn de voorbije jaren heel wat plekken fietsvriendelijker gemaakt en er zijn nog maar weinig 'zwarte punten' in de provincie. Dat blijkt uit verschillende cijfers die VRT NWS bundelde naar aanleiding van de Week van de Mobiliteit. Zo is het leven van de fietser onder meer aan de Tiensepoort in Leuven, op 2 kruispunten in Tienen en op de fietssnelweg F1 in Zemst een pak aangenamer geworden.
IN KAART - Waar zijn de nieuwe fietspaden en de gevaarlijke punten in Vlaams-Brabant?
Helena De Bouver
Gepubliceerd:
De voorbije 5 jaar zijn over heel Vlaanderen grote infrastructuurwerken uitgevoerd. Daarvoor maakt de Vlaamse overheid elk jaar 300 miljoen euro vrij. Ook in Vlaams-Brabant zijn heel wat punten veiliger geworden. Op de kaart hieronder ontdek je welke punten ingrijpend zijn aangepakt de afgelopen jaren.
'Vierkantgroenregeling' in Leuven
We lichten enkele punten uit. De werken aan de Tiensepoort, een van de drukste kruispunten van de stad Leuven, zijn in 2023 afgerond. Fietsers kregen er meer opstelruimte voor de lichten. Fietsers, voetgangers en auto's komen er zo weinig mogelijk met elkaar in contact.
Dat gebeurt door middel van de 'vierkantgroenregeling', die het kruispunt conflictvrij maakt. Daarbij gaat het licht voor fietsers en voetgangers uit alle richtingen op groen. Alle auto's staan op dat moment voor een rood licht.
N29 in Tienen en F1 in Zemst
Ook in Tienen kunnen fietsers met een geruster gemoed 2 kruispunten aan de N29 oversteken. Ook die kruispunten zijn conflictvrij gemaakt. De weggebruikers (zowel fietsers als auto's) moeten daardoor wel langer wachten voor ze groen licht krijgen.
En ook de fietssnelweg F1 is nog wat professioneler geworden. Pendelaars die van Antwerpen naar Brussel (of omgekeerd) fietsen, doen dat in Zemst sinds kort op brede fiets- en jaagpaden.
Quick wins
Los van de grote, ingrijpende werken op de kaart hierboven, zijn er ook tal van kleine aanpassingen gedaan. "We zetten ook in op quick wins", zegt Katrien Kiekens van het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV). "Dat zijn relatief kleine ingrepen in de omgeving die een grote impact kunnen hebben."
"Denk bijvoorbeeld aan het verbeteren van de verlichting op bepaalde plaatsen, het toevoegen van extra wegmarkeringen of het plaatsen van betonblokken om zwakke weggebruikers te scheiden van gemotoriseerd verkeer."
Nog 6 'zwarte punten'
Ondanks alle grote en kleine aanpassingen van de voorbije jaren, zijn er ook in Vlaams-Brabant nog enkele 'zwarte punten' die echt gevaarlijk zijn voor fietsers. Al zijn die schaars geworden: de provincie telt er in totaal 6.
Ter vergelijking: Antwerpen en Oost-Vlaanderen tellen er elk meer dan 20. Alleen Limburg doet het beter, met amper 3 zwarte punten. Op de kaart hieronder zie je welke plekken in Vlaams-Brabant nog als zwarte punten worden bestempeld. Opvallend: 4 van die punten zijn in Leuven, allemaal op of vlak bij de Ring.
De lijst met zwarte punten verandert elk jaar. Dat gebeurt op basis van de ongevallencijfers. Elk jaar komen er dus nieuwe locaties bij, maar verdwijnen ook zwarte punten van de lijst. Voor de kaart hierboven kreeg VRT NWS van het Agentschap Wegen en Verkeer de cijfers van 2020, 2021 en 2022.
Wat is een zwart punt?
Om in kaart te brengen hoe gevaarlijk een bepaalde plek is, gebruikt het Agentschap Wegen en Verkeer een puntensysteem:
een ongeval met een lichtgewonde krijgt een score van 1 punt
een ongeval met een zwaargewonde krijgt een score van 3 punten
en een ongeval met dodelijke afloop krijgt een score van 5 punten.
Die ongevallen moeten gelinkt zijn aan de inrichting van de weg, en niet aan het individuele gedrag van bestuurders. Zodra een bepaalde plek een score van 15 punten heeft bereikt over een periode van 3 jaar, wordt het een 'zwart punt'.
VRT NWS dook de hele week in de cijfers om te weten hoe het gesteld is met fietsen in Vlaanderen. Het hele rapport voor de provincie Vlaams-Brabant ontdek je hier.
Regionaal nieuws uit Brussel en Vlaams-Brabant
Gepubliceerd: