In Oost-Vlaanderen zijn de voorbije jaren heel wat plekken veiliger gemaakt voor fietsers. En toch blijven nog zo'n 41 gevaarlijke 'zwarte punten' over in de provincie. VRT NWS heeft de cijfers daarover in kaart gebracht naar aanleiding van de Week van de Mobiliteit.
IN KAART - Hier liggen de nieuwe fietspaden en gevaarlijke fietspunten in Oost-Vlaanderen
Gepubliceerd:
Fietsen zit in heel Vlaanderen in de lift en ook in Oost-Vlaanderen. Iets meer dan een 5e van de 1,6 miljoen Oost-Vlamingen gebruikt elke dag de fiets. Dat zijn dus zeker elke dag iets meer dan 350.000 fietsers in de provincie.
De voorbije 5 jaar zijn over heel Vlaanderen grote infrastructuurwerken uitgevoerd om de wegen zo veilig mogelijk te maken voor fietsers. De Vlaamse overheid heeft daarvoor elk jaar 300 miljoen euro geïnvesteerd. Op de kaart hieronder zie je welke punten ingrijpend zijn veranderd de afgelopen jaren.
Onder meer in de Leopoldlaan in Eeklo en in de Graaf van Landastraat in Oudenaarde zijn afgescheiden fietspaden aangelegd. Aan het Kluizendok in de Gentse haven is een nieuwe fietstunnel geopend en dankzij de nieuwe Verapazbrug is het drukke gebied rond Dampoort ook veiliger.
Aan het Kruispunt Den Doorn in Ninove kunnen fietsers dan weer veiliger oversteken en tussen Sint-Niklaas en Temse is de vernieuwde brug van de Hoogkamerstraat geopend voor fietsers die op een veilige manier van de ene naar de andere gemeenten willen.
Snelle aanpassingen
Los van de grote verbeterwerken, zijn er ook tal van kleine aanpassingen doorgevoerd die niet op de kaart staan. "Want we zetten ook in op zogenoemde'quick wins'", vertelt Katrien Kiekens van het Agentschap Wegen en Verkeer.
"Dat zijn relatief kleine ingrepen in de omgeving die een grote impact kunnen hebben. Denk bijvoorbeeld aan het verbeteren van de verlichting op bepaalde plaatsen, het toevoegen van extra wegmarkeringen of het plaatsen van betonblokken om zwakke weggebruikers te scheiden van gemotoriseerd verkeer."
Zwarte punten
Veel verbeteringen, maar er blijven in Oost-Vlaanderen nog veel plaatsen over waar fietsers niet graag komen. Uit een studie van het Agentschap Wegen en Verkeer in 2023 bleek dat de helft van de fietspaden in Oost-Vlaanderen nog slecht ingericht zijn. Dat komt neer op ongeveer 835 kilometer aan fietspaden.
Sinds 2018 hanteert Vlaanderen een 'dynamische lijst' met zwarte punten, die jaarlijks wordt aangepast op basis van ongevallencijfers. Elk jaar verdwijnen er dus gevaarlijke locaties, maar er komen ook elk jaar nieuwe bij.
Wat is een zwart punt?
Om in kaart te brengen hoe gevaarlijk een bepaalde plek is, gebruikt het Agentschap Wegen en Verkeer een puntensysteem:
een ongeval met een lichtgewonde krijgt een score van 1 punt
een ongeval met een zwaargewonde krijgt een score van 3 punten
en een ongeval met dodelijke afloop krijgt een score van 5 punten.
Die ongevallen moeten gelinkt zijn aan de inrichting van de weg, en niet aan het individuele gedrag van bestuurders. Zodra een bepaalde plek een score van 15 punten heeft bereikt over een periode van 3 jaar, wordt het een 'zwart punt'.
Ongevallen
Op basis van de ongevallen van 2020, 2021 en 2022 staan in Oost-Vlaanderen 41 plaatsen op de lijst met zwarte punten. 18 daarvan bevinden zich in Gent en 23 liggen in de rest van de provincie. Onder meer de rotonde de Haring in Aalst is nog een zwart punt.
Nadeel aan deze cijfers is dat er wel ongevallen moeten gebeuren voor een plek een zwart label krijgt. Zo zijn er verschillende wegen of kruispunten die erg gevaarlijk zijn, maar waar amper fietsers rijden.
"Wanneer een kruispunt of locatie op de zwarte lijst belandt, is het altijd onze ambitie om deze gevaarlijke locaties aan te pakken en veiliger te maken", benadrukt Nick Arys, woordvoerder van het Departement Mobiliteit en Openbare Werken.
Regionaal nieuws uit Oost-Vlaanderen
Gepubliceerd: