Geen referendum over mobiliteitsplan in Aalst: "Wijken apart bevragen is eerlijkere vorm van participatie"

Adeline Blancquaert (Vlaams Belang) probeerde in april al een referendum te forceren met 7.000 handtekeningen in de hand. Het leek toen mogelijk omdat enkele N-VA'ers de indruk gaven dat referendum te willen steunen. Voorzitter David Coppens weigerde dat voor te leggen aan de gemeenteraad maar werd daarvoor door de gouverneur teruggefloten. En zo kwam het punt gisteren wél op de agenda.

Het mobiliteitsplan in Aalst werd 4 jaar geleden ingevoerd. "Maar het werkt niet voor de Aalstenaars. Het mobiliteitsprobleem werd niet opgelost maar verschoven naar elders. Ik heb zelf gerekend. Alle onkosten als communicatie, logistiek, personeel en administratie meegerekend kost zo'n referendum onze stad 80.000 euro. Zo geven we iedereen inspraak over de mobiliteit in hun eigen wijk", aldus Blancquaert die pleitte voor een referendum.

De N-VA stemde uiteindelijk toch tegen. "In een referendum kan je enkel een vraag stellen die beantwoord kan worden met ja, neen of een onthouding. Je kan daar geen diepgaande informatie uit halen wijk per wijk. Wij stemmen tegen", zegt fractieleider Vincent Delforge.

De andere oppositiepartijen (Vooruit, Groen en PVDA) stemden tegen. "Een referendum zou enkel een dure show zijn voor de Aalstenaars", aldus Sam Van de Putte (Vooruit).  

Mobiliteitsschepen Iwein De Koninck (CD&V): "Dit is een vals goed idee. De informatie die zo'n ja-nee vraag kan opleveren is nutteloos. Wel zullen we verschillende wijken in detail bevragen over de mobiliteit. De eerste wijk is die rond de Hof ter Lokerenstraat in Terjoden. Daar dreigden buurtbewoners recent nog met het afsluiten van straten uit protest, net omdat er geen circulatieplan is. Daarna zullen we ook andere wijken bevragen."