Way to Go, de sectorfederatie van de Vlaamse deelmobiliteit, pleit voor een combiticket voor het openbaar vervoer én de deelfiets of -step. "Daar liggen veel kansen om nog meer mensen naar de trein of bus te krijgen. Want wie een deelfiets gebruikt, neemt tot 3 keer vaker het openbaar vervoer", zegt Jeffrey Matthijs van Way to Go.
Deelmobiliteitssector pleit voor combitickets met openbaar vervoer: "Elkaar versterken in plaats van beconcurreren"
Dennis van den Buijs
Gepubliceerd:
De Lijn en de NMBS moeten combitickets aanbieden waarmee je ook een deelfiets of een deelstep kan gebruiken. Dat vindt Way to Go, de koepelfederatie van de deelmobiliteit in Vlaanderen.
Way to Go deed samen met de Universiteit Antwerpen voor het eerst een grootschalig onderzoek naar de impact van deelfietsen. De bevraging gebeurde bij 4.100 gebruikers van deelfietsen- en deelsteps. Daaruit blijkt een zeer grote verstrengeling van deelfietsen en het openbaar vervoer.
Zonder deelfiets of -step zou 8 procent nooit het openbaar vervoer nemen
Jeffrey Mathijs, Way to Go
"Wie een deelfiets of deelstep gebruikt neemt, tot 3 keer vaker het openbaar vervoer dan andere Vlamingen," zegt Jeffrey Matthijs van Way to Go. "Ze zijn geen concurrenten, maar versterken elkaar."
"Het is voor de gebruikers een duidelijke strategische keuze om de laatste kilometer tot aan hun bestemming af te leggen. Mensen kiezen de deelfiets -of step omdat er op hun route te weinig bussen rijden, om de drukte in de spits te mijden en ook 's avonds laat wanneer er geen openbaar vervoer meer is."
Velo in Antwerpen.
Steps van Bolt.
Blue Bikes aan de stations.
Hoppy deelfietsen en -steps.
Combiticket
Daarom kan een combiticket volgens Way to Go nog meer mensen overtuigen. "Met zo'n dubbel ticket voor de bus, metro, tram, trein én deelfiets of - step maak je de keuze voor openbaar vervoer aantrekkelijker", zegt Mathijs. "
Uit onze cijfers blijkt zelfs meer: 8 procent van de mensen zegt dat ze zonder deelfiets of deelstep nooit het openbaar vervoer zouden nemen."
Jongere gebruikers van deelsteps
Way to Go maakte ook voor het eerst een profiel op van de gebruikers van deelfietsen en deelsteps. Daaruit blijken een aantal opmerkelijke verschillen.
Deelsteps zijn populairder bij een jonger, gekleurder, mannelijker en minder hoogopgeleid publiek.
De Lijn staat open voor het idee, al zal het nog niet voor morgen zijn. "We staan daar zeker positief tegenover. Maar zo'n combiticket is vrij complex. Het is een hele puzzel om te leggen, want er zijn veel verschillende partners", zegt Frederik Wittock van De Lijn.
De NMBS gaat niet in op de vraag om combitickets aan te bieden. Volgens woordvoerder Bart Crols levert NMBS al inspanningen om de combinatie tussen fiets en trein te vergemakkelijken.
"In samenwerking met de lokale overheden, faciliteren we de installatie van deelfietsen in de stationsomgevingen", aldus Crols. "Elke vervoersregio in Vlaanderen beschikt nu over een netwerk van deelfietsen tussen de belangrijkste hoppinpunten, inclusief de treinstations. Het gaat om gesubsidieerde en niet-gesubsidieerde operatoren, elk met hun eigen productvoorwaarden."
