Fietsersbond wil grote zone 30 rond scholen, Tervuren gaat niet in op eis: "Redelijk blijven"

In aanloop naar het nieuwe schooljaar maakt de Fietsersbond Tervuren zich zorgen om de verkeersveiligheid in de straten rond scholen. Door werken aan de Duisburgesteenweg was de snelheidslimiet op verschillende plekken een tijdlang beperkt tot 30 kilometer per uur. Nu die werken voorbij zijn, mag het verkeer er weer 50 kilometer per uur rijden.

Gevaarlijk, vindt de Fietsersbond. "Er passeren tijdens het schooljaar elke dag heel wat schoolgaande kinderen", zegt Guy Pleysier, voorzitter van de Fietsersbond Tervuren. "Zij moeten de gevaren van het verkeer nog leren inschatten. Dat zijn straten waar auto's 50 kilometer per uur rijden echt gevaarlijk."

Bovendien houdt het verkeer zich niet eens aan die limiet van 50 per uur, volgens de Fietsersbond. "Toen de auto's zich aan een limiet van 30 moesten houden tijdens de werken, zagen we soms bestuurders aan 50 of 60 per uur voorbij schuren", aldus Pleysier.

"Wat zal er gebeuren als auto's weer 50 per uur mogen rijden?", vraagt hij zich af. "Dan zullen bestuurders wel 100 of 110 kilometer per uur rijden."

Het gemeentebestuur is voorlopig niet van plan om de snelheidslimiet aan te passen. "In de schoolstraten zelf geldt, uiteraard, een limiet van 30 per uur", zegt schepen van Mobiliteit Marc Charlier (N-VA Tervuren). "De Fietsersbond vraagt nu om die limiet uit te breiden naar straten die een heel eind van de school liggen. Die straten worden inderdaad door fietsers gebruikt om naar school te gaan."

"Dat betekent dat hele trajecten 30 per uur zouden moeten worden", aldus Charlier. "Dat is niet mogelijk. 50 kilometer per uur is niet per definitie een onveilige snelheid. De paar onveilige verkeerssituaties in de gemeente hebben vooral te maken met infrastructuur. Dat vraagt tijd."

De schepen wil het verkeer voor iedereen vlot laten verlopen. "Iedereen, ook automobilisten, moet zich kunnen verplaatsen aan een redelijke snelheid", zegt hij. "Die snelheidslimiet van 50 per uur moet dan natuurlijk wel worden nageleefd."

"Voor ons blijft 50 per uur dus de norm", zegt schepen Charlier. "30 per uur voeren we in op plaatsen waar het nodig is: waar het gevaarlijk is, of waar de straat te smal is om iemand voorbij te rijden."

Ook daar knelt volgens de Fietsersbond het schoentje. Daarom wil Guy Pleysier meer controles. "Dat is niet altijd haalbaar voor de politie", reageert schepen Charlier. "Onze gemeente maakt deel uit van de politiezone Voer en Dijle. Die overspant 4 gemeenten. De agenten en de controletoestellen kunnen dus niet altijd permanent op een plek blijven staan, maar ze moeten verplaatst kunnen worden."

"De capaciteit is dus beperkt", aldus nog de schepen. "Maar als we meldingen krijgen, van buurtbewoners bijvoorbeeld, over auto's die te snel rijden, dan geven we die zeker door aan de politie. Dat is op dit moment onder meer het geval voor de Jezus Eiklaan."