Brandstofprijzen kunnen soms erg verschillen van tankstation tot tankstation. Zo is benzine, op hetzelfde moment, bij de ene leverancier vaak duurder dan bij de andere én verschilt de prijs ook van plek tot plek bij dezelfde leverancier. Hoe kan dat? En waarom kost het vaak meer om te tanken langs een snelweg? Verkeersexperten leggen het uit.
Tijdens de WinWinWeken zet VRT in op betaalbaar leven voor alle Vlamingen. Want 1 op de 3 Vlamingen komt niet rond op het einde van de maand, blijkt uit onderzoek. Xavier Taveirne van het consumentenprogramma ‘WinWin’ op Radio 2 en VRT 1 vraagt iedereen om te WinWinnen, dat is slimmer omgaan met je geld zodat je leven en dat van anderen betaalbaarder wordt. Een tip, vraag of verhaal doorsturen kan via VRT MAX .
In ons land wordt er, in tegenstelling tot sommige andere landen, gewerkt met maximumprijzen voor brandstof. Die maximumprijs is ook de officiële brandstofprijs die de overheid bepaalt. De bedrijven achter tankstations mogen dus niet over die maximumprijs gaan, maar hebben wel speling om goedkopere brandstof aan te bieden.
Toch kan die brandstofprijs erg verschillen van tankstation tot tankstation. Is er dan een kwaliteitsverschil? "Verschillende oliemaatschappijen voegen verschillende additieven toe aan de brandstof, om bijvoorbeeld de motor schoon te houden of te beschermen", vertelt Filip Rylant, woordvoerder bij mobiliteitsfederatie Traxio. "Dat zorgt ervoor dat de prijs erg kan variëren. Je kan dus spreken van een kwaliteitsverschil tussen merken."
In regio's waar veel tankstations op 1 weg dicht bij elkaar liggen, kan de prijs wat lager zijn door concurrentiedruk
Hajo Beeckman, verkeersexpert
Maar ook tankstations van hetzelfde merk afficheren vaak verschillende prijzen. Dat viel WinWin-luisteraar Luc Claeys uit Torhout ook al op. "Ik tank diesel en soms zie ik 20 cent per liter verschil. Ik pendel veel tussen Torhout en Gent en het verschil kan vaak erg groot zijn."
Volgens Hajo Beeckman, verkeersexpert bij VRT, kan dat liggen aan de locatie van het tankstation. "In regio's waar veel tankstations op 1 weg dicht bij elkaar liggen, kan de prijs wat lager zijn door concurrentiedruk. Anderzijds: redelijk geisoleerd maar goed strategisch gelegen stations op drukke gewestwegen, met een winkel of vlakbij opritten naar snelwegen, vragen ook meer. Het is voor veel mensen een “one-stop shop” in de snelle rit naar het werk. Mensen geven er dan niet om om wat meer te betalen, maar vergeet niet: als je daar alleen maar komt om te tanken, dan ga je even verderop zeker een goedkoper alternatief qua brandstof vinden.”
In onze grotere buurlanden kan je wel profiteren van het prijsverschil tussen stations in rurale gebieden versus stedelijke gebieden", vervolgt Beeckman. "Op het platteland ben je soms nog aangewezen op één tankstation, daar blijft de prijs dan hoger.”
Tip: Carbu.com is een website van het bedrijf Fuel Media Service waarop je dagelijks de meest recente prijzen van de tankstations in jouw buurt kunt raadplegen en vergelijken.
Waarom tanken langs de snelweg altijd duurder is
Wie op de snelweg rijdt, en ook langs de snelweg tankt, merkte vermoedelijk al op dat het een pak duurder tanken is langs de snelweg dan op andere plekken. Dat heeft een simpele reden, vertelt Beeckman. "Oliemaatschappijen betalen hoge concessies aan de overheid om tankstations te mogen uitbaten langs de Belgische snelwegen. Daarom betaal je daar ook meer. Om dezelfde reden kost drank of voeding in het winkeltje naast het tankstation ook meer", vertelt hij.
"Een andere reden waarom het langs de snelweg duurder tanken is, is het feit dat zo'n tankstation bemand is.", vult Filip Rylant van Traxio aan. "Dat is ook waar op andere plekken. Bij een bemand tankstation liggen de prijzen vaak hoger dan bij een onbemand."
Euro 95 versus Euro 98
Wie rondrijdt met een benzinewagen, of een hybridewagen die onder andere op benzine rijdt, krijgt aan een tankstation de keuze tussen twee types benzine: Euro 95 (E10) en Euro 98 (E5). Als je enkel naar de prijs kijkt, dan is die keuze snel gemaakt: Euro 95 is steevast de goedkopere optie. Maar kan je in sommige gevallen tóch beter voor Euro 98 kiezen? Of heeft Euro 98 geen nut meer?
"Euro 98 kan wel degelijk nog nut hebben", vertelt Rylant. "Euro 95 bevat 10 procent bio-ethanol en is daardoor goedkoper. Voor moderne wagens is dit de standaard en perfect voldoende. Euro 98 bevat dan weer maar 5 procent bio-ethanol en heeft doorgaans een hoger octaangetal. Dat is vaak beter voor oudere motoren en voertuigen die lang stilgestaan hebben, omdat die de motor schoner houdt en minder schadelijk is doordat het minder bio-ethanol bevat', vertelt de woordvoerder van Traxio. "Veel bestuurders kunnen dus besparen op benzine door systematisch Euro 95 te tanken. Maar zeker als je wagen of motor het specifiek voorschrijft, tank je best Euro 98."
