De Zwitserse maatschappij Twiliner rijdt vanaf midden november met nachtbussen tussen Zürich en Barcelona en tussen Zürich en Amsterdam, via Brussel. Het gaat om een nieuw concept, want de bussen zijn uitgerust met zetels die je volledig kan platleggen. Twiliner mikt naar eigen zeggen op reizigers die een groen alternatief zoeken voor vliegen of die vliegangst hebben.
"Nachtbussen met bedden zijn nieuw in Europa", legt Luca Bortolani uit, CEO van Twiliner. "Je vindt ze wel in Azië en Zuid-Amerika, maar die bussen voldoen niet aan de Europese veiligheidsregels. Wij hebben nu een systeem ontwikkeld dat wel aan de regels voldoet." De zetels aan boord kan je omtoveren in een echt bed waarin je als reiziger goed zou moeten slapen.
De dubbeldeksbussen van Twiliner zullen 21 reizigers kunnen vervoeren: 18 op het bovendek en 3 op het onderdek.
"Beneden vind je ook een comfortabel toilet en een ruimte waar reizigers zich kunnen omkleden ", zegt Bortolani. Volgens hem zouden mensen hiermee op een comfortabele manier op hun bestemming moeten raken.
Het is niet goedkoop, maar we bieden dan ook een uniek product
Luca Bortolani (Twiliner)
Goedkoop wordt dat niet: een enkel ticket Brussel-Zürich zou zo'n 200 euro kosten, al zal je minder betalen als je vroeger boekt. Op de website zien we bijvoorbeeld dat je voor 179 euro een enkele reis kan boeken op 14 november.
"Het is niet goedkoop, maar we bieden dan ook een uniek product", zegt Luca Bortolani. "Het aantal passagiers is beperkt, maar we hebben wel 2 chauffeurs per traject nodig."
Waarom zou je voor deze - weliswaar luxueuze - nachtbus kiezen? "We mikken op reizigers die een ecologisch alternatief voor vliegen zoeken of die vliegangst hebben", aldus Bortolani. "Zij zouden ook voor de trein kunnen kiezen. Maar de trein is ook duur en nachttreinen zijn vaak overboekt."
Twiliner start zijn operaties op met 2 lijnen: Zürich-Basel-Luxemburg-Brussel-Rotterdam-Amsterdam en Zürich-Girona-Barcelona.
Tijdens de eerste maanden zullen de bussen enkele keren per week rijden, naargelang van de vraag naar tickets. Volgens Bortolani is het de bedoeling om vanaf volgend jaar dagelijks te rijden.
Voor de lijn tussen Zwitserland en de Benelux doet de firma een beroep op de Limburgse firma Staf Cars, uit Lommel.
Regionaal nieuws uit Limburg
Gepubliceerd:
