Minderbroedersstraat in Leuven krijgt opnieuw historisch karakter door kasseien aan te leggen  

De Minderbroedersstraat in Leuven is er momenteel niet goed aan toe. Het wegdek in de straat tussen de Kruidtuin en de Parijsstraat draagt de gevolgen van het drukke verkeer. En ook onder de grond zijn de nutsvoorzieningen en het rioleringsstelsel aan vernieuwing toe. Daarom start de stad Leuven er vanaf 18 augustus met ingrijpende werken. "Die passen in het bredere plaatje om de benedenstad op te waarderen", aldus schepen van Openbare Werken Dirk Vansina (CD&V).

De ingrijpende heraanleg zal zich in verschillende stappen voltrekken. In een eerste fase staat er een vernieuwing van de nutsleidingen op de agenda en worden ook de water- en telecomleidingen aangepakt. Daarna is het de beurt aan het rioleringsstelsel. Daar kiest de stad Leuven voor een gescheiden stelsel: de afvoer van het rioolwater en het regenwater zal na afloop van de werken apart gebeuren. 

"De werken aan de riolering zijn geen sinecure", beklemtoont Vansina. "Onder de Minderbroedersstraat kruisen twee armen van de Dijle elkaar en dat zorgt voor de nodige problemen. Toch is die ingreep noodzakelijk." 

Na de werken onder de grond, wordt ook het bovendek grondig aangepakt. Daar maakt de stad de opvallende keuze voor kasseien. "Daarmee willen we in de eerste plaats duidelijk maken dat je in het historische centrum van de stad bent", zegt de schepen. "Daarnaast geven we het signaal dat het een plek is waar je best je snelheid aanpast. In een omgeving met een school en een woonzorgcentrum is dat geen overbodige luxe."

Het stadsbestuur hoopt de hinder te beperken door de werken stuk per stuk aan te vatten. Vanaf 18 augustus is de zone tussen de Parijsstraat en de Onze-Lieve-Vrouwstraat een maand lang niet toegankelijk. Een maand later verplaatsen de werken zich naar het deel tussen de Onze-Lieve-Vrouwstraat en de Kruidtuin. Je kan telkens omrijden via de Naamsestraat, de Ring en de Kapucijnenvoer.

De einddatum van de werken is voorzien voor het einde van 2027. Al bouwt Vansina graag enige voorzichtigheid in. "Er kunnen altijd onverwachte omstandigheden optreden, maar ten laatste tegen begin 2028 hopen we klaar te zijn." Het totale kostenplaatje bedraagt 3 miljoen euro.