Werken aan hogesnelheidslijn in Hoegaarden: "40 mensen werken dag en nacht om klus snel te klaren"

Het is best spectaculair hoe de werken aan de hogesnelheidslijn gebeuren. "We gebruiken een speciale machine, een Oostenrijkse werktrein, met een lengte van 700 meter en een gewicht van 1.600 ton. Het is pas de derde keer dat deze trein op het Belgische spoornet wordt gebruikt", vertelt Fréderic Petit van Infrabel. "Deze trein kan maar liefst 2 kilometer spoor of 3.600 dwarsliggers per dag vernieuwen en werkt 10 uur per dag door."

De hogesnelheidslijn tussen Leuven en Luik was stilaan aan vernieuwing toe. "De lijn werd in 2002 in gebruik genomen en is daarmee de op één na oudste HSL van het Belgische hogesnelheidsnet. Dagelijks rijden er over dit traject tussen Leuven en Luik, met een snelheid van 200 tot 300 km/u zo'n 80 treinen. Het is dan ook cruciaal dat deze druk gebruikte spoorinfrastructuur, in goede staat is", vertelt Fréderic Petit van Infrabel.  

Nu wordt er gewerkt tussen Hoegaarden en Pousset, in de provincie Luik, een traject van zo'n 30 kilometer. Door de werken is de dienstregeling tot en met 17 augustus tussen Leuven, Landen en Luik-Guillemins aangepast. De details vind je op de website van de NMBS. "We werken in fases, ook de volgende jaren zal er tijdens de zomer nog gewerkt worden op deze hogesnelheidslijn. Tegen 2031 moet de lijn volledig vernieuwd zijn. Goed voor een investering van ongeveer 59 miljoen euro."

Tijdens de 2e helft van augustus wordt ook de hogesnelheidslijn naar Parijs aangepakt. "Verschillende onderdelen van deze spoorlijn zijn aan vernieuwing toe. Om die reden zal het treinverkeer hinder ondervinde tussen Halle en Silly, van zaterdagochtend 16 augustus tot en met zondagavond 31 augustus." Over een afstand van 16 kilometer worden o.a. spoorstaven en betonnen dwarsliggers vervangen. Ook 2 wissels in de buurt van Halle worden vernieuwd.