Vorig jaar waren er net geen 4.500 ongevallen waarbij iemand gewond raakte of stierf, gevolgd door een vluchtmisdrijf. Dat is voor het eerst sinds 2020 een daling, maar nog wel steeds goed voor 12 ongevallen met vluchtmisdrijf per dag. 86 procent van de daders kan wel geïdentificeerd worden, volgens verkeersinstituut Vias dankzij de toename van het aantal camera's langs onze wegen.
Aantal ongevallen met vluchtmisdrijf neemt voor het eerst sinds 2020 af, daders steeds sneller gevat
Stien Schoofs
Gepubliceerd:
12 per dag, gemiddeld 1 ongeval om de 2 uur: zo vaak werd er afgelopen jaar vluchtmisdrijf gepleegd. Dat wil zeggen dat bij ongeveer 1 op de 8 ongevallen met doden of gewonden de dader wegvlucht.
Nog steeds verontrustende cijfers, maar die cijfers dalen wel voor het eerst sinds 2020. In het totaal gaat het om 4.596 ongevallen met doden of gewonden, 5 procent minder dan het jaar voordien.
De kans dat de dader gewoon wegvlucht, is groter in Brussel, waar 19 procent van de ongevallen gepaard gaat met vluchtmisdrijf. In Vlaanderen gaat het over 13 procent van de ongevallen tegenover 10 procent in Wallonië.
Qua tijdstip is de kans groter dat er vluchtmisdrijf gepleegd wordt tijdens de nachten, zowel in het weekend als doorheen de week. "Het percentage ligt wel het hoogst tijdens weekendnachten", benadrukt Kishan Vandael Schreurs van Vias.
"Dan speelt er mee dat er minder controles zijn en dat er vaker sprake is van bijvoorbeeld rijden onder invloed van alcohol of drugs", geeft hij als verklaring.
De voornaamste slachtoffers blijven zoals elk jaar voetgangers (23 procent) en fietsers (15 procent). Opvallend dit jaar is dat er ook heel wat mensen onderweg waren met de elektrische step (16 procent) wanneer ze slachtoffer werden van vluchtmisdrijf.
Meer vluchters geïdentificeerd dankzij camera's
Een opvallende trend is dat er elk jaar meer daders uiteindelijk toch nog gevat kunnen worden. In 2024 werd de overgrote meerderheid (86 procent) geïdentificeerd.
Verkeersinstituut Vias denkt dat het toenemend aantal camera's in de publieke en private sfeer daar voor iets tussenzit. "We zien dat camera's natuurlijk meer en meer in het straatbeeld verschijnen. De politie maakt ook steeds vaker gebruik van die beelden", weet Vandael Schreurs.
"Een andere mogelijkheid is dat er gewoon meer wordt ingezet op de identificatie van daders van vluchtmisdrijf", geeft hij als andere reden. "Of wanneer het aantal controles in het algemeen hoger ligt, bestaat de kans ook dat er duidelijk wordt dat de persoon betrokken was bij een ander ongeval."
Waarom vluchten daders?
Als er verder gekeken wordt naar die daders, gaat het in de meeste gevallen (31 procent) over zogenoemde "onzekere vluchters". Dat zijn daders die de ernst van het ongeval minimaliseren en ontkennen dat ze fout waren door te vluchten.
Er zijn ook "rationele vluchters" (19 procent) oftewel zij die bewust willen ontsnappen aan de gevolgen of kosten van het ongeval, net als er "paniekerige vluchters" (13 procent) zijn, die de emoties en schok van het ongeval niet aankunnen.
In 13 procent van de gevallen gaat het over vluchters die onder invloed zijn van alcohol of drugs en daardoor geen rationele beslissing meer konden nemen. Vias nuanceert daarbij wel dat er maar bij 28 procent van de daders een alcoholtest wordt afgenomen dus dat het werkelijk aantal vluchters onder invloed hoger zal liggen.
In de minderheid van de gevallen (8 procent) gaat het over vluchters die wel stopten, maar zo geïntimideerd werden door agressieve weggebruikers of getuigen, dat ze toch nog besloten te vluchten.
Boetes van 1.600 tot 16.000 euro
Tussen de 1.600 en 16.000 euro kan het je kosten wanneer je vluchtmisdrijf pleegt. Bovendien riskeer je ook een gevangenisstraf van 15 dagen tot 6 maanden (tot 4 jaar bij dodelijke afloop), een rijverbod van 8 dagen tot 5 jaar en moet je mogelijk opnieuw het theoretisch, praktisch en pyschologisch examen afleggen.
Een vluchtmisdrijf wordt bovendien opgenomen in het strafregister. De verzekeraar kan ook de tussenkomst weigeren of het uitgekeerde bedrag bij de dader terugvorderen.
Om dat allemaal te vermijden, kunnen er volgens Vandael Schreurs verschillende maatregelen genomen worden. "Sensibiliseren is belangrijk. Blijven benadrukken dat het echt not done is te vluchten. Ook moet er worden ingezet op een algemeen verhoogde pakkans, zodat het aantal ernstige ongevallen in het algemeen vermindert, want dan is er geen reden meer om te vluchten."
