Parket Halle-Vilvoorde waarschuwt voor gevaarlijke e-steps: "Verboden exemplaren horen niet op de weg"

Het parket Halle-Vilvoorde wil verboden e-steps zoveel mogelijk uit het verkeer halen. Bij politiecontroles worden volgens het parket steeds vaker bestuurders betrapt met e-steps die sneller kunnen rijden dan de maximumsnelheid van 25 km/u. Helaas gebeuren er ook vaak ongevallen met de e-steps. Het parket wil nu wijzen op de regels en gevaren die verbonden zijn aan het voertuig.

Kirsten Simons

di 29 jul. 2025 11u42

De e-step wordt steeds populairder als vervoermiddel, maar het houdt ook een risico in om ermee te rijden. Zo merkt het parket van Halle-Vilvoorde dat er geregeld ongevallen mee gebeuren.

In Lennik kwam op 11 juli een 50-jarige man om het leven na een val met een e-step. Hij wilde de stoep oprijden en viel. In mei raakte in Hoeilaart een jongeman zwaargewond toen hij ten val kwam met zijn e-step. Uit nazicht bleek dat zijn e-step snelheden tot 70 km/u kon, het ongeval gebeurde door overdreven snelheid. Ook in juni raakte een jongen ernstig gewond na een val met zijn e-step in Buizingen. Hij vervoerde ook een passagier. Het ongeval werd eveneens veroorzaakt door te hoge snelheid.

Maximale snelheid van 25 km/u

Het parket Halle-Vilvoorde trekt nu aan de alarmbel en wil iedereen wijzen op de regels die gelden rond steps. Zo is een legale e-step in België een toestel zonder zadel, met een maximale snelheid van 25 km/u. Opgedreven exemplaren of een toestel dat legaal is aangekocht, maar toch de maximale snelheid van 25 km/u overschrijdt, zijn dus verboden op de openbare weg."

Dat je e-steps die sneller kunnen rijden toch legaal kan aankopen, kan verwarrend zijn. Dat geeft ook Carol Vercarre, procureur des Konings van het parket Halle-Vilvoorde, toe. "De maximumsnelheid van een e-step op de openbare weg is in België 25 km/u. Toestellen die als e-step verkocht worden en hogere snelheden halen, zijn verboden op de openbare weg en kunnen bij een controle in beslag worden genomen."

Mogelijk informeren verkopers de kopers en gebruikers van e-steps nog onvoldoende of foutief over de regels
Carol Vercarre, procureur des Konings parket Halle-Vilvoorde

"Mogelijk informeren verkopers de gebruikers van e-steps nog onvoldoende of foutief over de regels, en wijzen ze niet of te weinig op de risico’s", zegt Carol Vercarre nog. "Daarom zetten we met politie en parket in op bewustmaking rond de aankoop, het besturen en verantwoord gebruik van e-steps. We willen vooral verboden e-steps zoveel mogelijk uit het verkeer halen."

Het rijden met een verboden e-step op de openbare weg kan leiden tot een geldboete tot 3.000 euro en een rijverbod. Een rechter kan opleggen om je theoretisch en praktisch examen opnieuw te doen en de e-step in beslag nemen.

Regels rond e-steps (bron: Parket Halle-Vilvoorde)

- De snelheid van de e-step mag maximaal 25 km/u zijn. Toestellen die hogere snelheden halen zijn niet toegelaten op de openbare weg.

- Bestuurders van e-steps worden gelijkgesteld met fietsers en dienen zich aan de regels voor fietsers te houden. Dit wil zeggen: e-steppers dienen het fietspad te gebruiken. Als er geen fietspad is dan mag de rijbaan worden gebruikt.

- E-steps mogen niet op het voetpad rijden.

- De minimumleeftijd voor het besturen van een e-step is 16 jaar.

- Het is niet toegestaan om passagiers met een e-step te vervoeren.

- Het is verboden om een e-step te besturen onder invloed van alcohol.

- Het is niet toegestaan om een e-step te besturen met een gsm in de hand.

- Om een e-step te besturen is geen rijbewijs nodig. De wegcode dient wel gerespecteerd te worden.

- Het dragen van een helm is niet verplicht, maar wel aangewezen. Hetzelfde geldt voor het dragen van een fluohesje. Lichten vooraan en achteraan zijn wel verplicht als je je ’s nachts op de weg begeeft met een e-step.

- Een e-step die niet sneller kan rijden dan 25 km/u wordt niet beschouwd als motorvoertuig, en heeft dus geen inschrijving bij DIV en een aparte verzekering burgerlijke aansprakelijkheid nodig. Een klassieke familiale verzekering kan de aansprakelijkheid van de bestuurder dekken.