Voor wie zelf geen auto heeft, is het dikwijls puzzelen om een reis uit te stippelen. Een trein- of vliegreis combineren met een huurauto? Het plaatselijk openbaar vervoer gebruiken? Wat als het hele gezin meereist, als er veel bagage mee moet? Deelmobiliteit is een optie die dikwijls over het hoofd wordt gezien. Wat zijn de voornaamste mogelijkheden?
Van carpoolen tot camperdelen: ook wie geen eigen wagen heeft kan via deelplatformen op autovakantie
Trui De Maré
Gepubliceerd:
In het kort:
Deelmobiliteit biedt op vakantie veel opties: deelauto’s, campers en carpoolen zijn mogelijk via verschillende platformen, vaak met aangepaste tarieven en voorwaarden voor reizen naar het buitenland.
"Bij sommige aanbieders zijn er beperkingen", zegt Jeffrey Matthijs van Way to go. "Je checkt dat best per aanbieder en vergelijkt ook de kostprijs met andere vervoersmiddelen."
In veel Europese steden zijn deelfietsen makkelijk te gebruiken, vaak via dezelfde app als in België, maar soms zijn er beperkingen voor toeristen bij lokale systemen.
Met een deelwagen op vakantie: check wat kan en mag
Deelmobiliteit is in eigen land intussen goed ingeburgerd en het gebruik van deelwagens neemt toe. Via commerciële platformen zoals Cambio, Poppy of tapp.in rijden we in eigen land ritten met auto's tegen betaling van een kilometer- en/of uurtarief.
Minder bekend is dat veel deelplatforms ook toelaten dat je met hun voertuigen op reis gaat. Sommigen hebben speciale reispakketten. Dan betaal je bijvoorbeeld een weekprijs of een speciale toelage om in het buitenland te mogen rijden in plaats van, zoals hier, een prijs per kilometer of per uur.
Naast de commerciële zijn er ook peer-to-peer deelplatformen waar particulieren auto's delen, zoals Dégage! en Cozywheels, BattMobility. Interessant voor gebruiker van het voertuig en eigenaar. Met de vergoeding die de ene aan de andere betaalt, kan de eigenaar vaste kosten zoals verzekeringen en verkeersbelasting drukken. Wie met de auto van een ander reist, maakt best goede afspraken over de reisperiode en - ook hier weer - over de verzekering en pechverhelping.
Bij sommige aanbieders zijn er beperkingen. Je checkt dat best per aanbieder
Jeffrey Matthijs van Way to go
Op de site van Way to go , dat deelmobiliteit promoot, staan tips om met deelmobiliteit op reis te gaan. "Bij sommige aanbieders zijn er beperkingen", zegt Jeffrey Matthijs van Way to go. "Zo kan je met een voertuig van Poppy enkel naar Nederland, Luxemburg, Frankrijk en Duitsland rijden. BattMobility laat toe dat je in de hele Schengenzone bereist. Bij Coopstroom is dat in alle EU-landen. Je checkt dat best per aanbieder. Je berekent en vergelijkt ook best de kostprijs om te zien of een trein- of vliegtuigreis, gecombineerd met een huurauto ter plaatse niet goedkoper uitvalt."
De meeste platformen stellen ook voorwaarden over hoelang je de wagen in het buitenland kan gebruiken check je best de voorwaarden. Via de deelplatformen ben je ook goed verzekerd en heb je recht op pechverhelping en reisbijstand. Bij het ene platform is dat standaard inbegrepen in de prijs, bij het andere betaal je daar extra voor.
Leen eens een camper of mobilhome
Veel reislustigen zijn de laatste jaren overstag gegaan voor een camper, om er nu en dan een weekend of enkele weken op uit te trekken. Maar het merendeel van het jaar blijft die dure camper gewoon in de garage of op de oprit staan.
Er zijn deelplatformen voor die campers, zoals Goboony en Yescapa die in meerdere landen actief zijn. "In België zijn er al 2.100 camper-eigenaars die hun voertuig uitlenen via ons deelplatform", zegt Marie Demaerel van Goboony. "Over heel Europa staan er 33.000 campers, mobilhomes en 4X4’s met daktenten op ons platform. In België zijn er jaarlijks 29.000 ontleningen van campers via ons deelplatform. Gemiddeld worden de campers ontleend voor 10 dagen."
De prijs die je betaalt als je met de camper van een ander reist, hangt af van het type en de leeftijd van het voertuig, ook van het aantal zit- of ligplaatsen en het seizoen. In het hoogseizoen betaal je gemiddeld 110 tot 160 euro per dag. Buiten de schoolvakantie is dat 75 tot 95 euro.
"De verhuurder, de eigenaar dus, is bij ons wel verplicht om een omnium verhuurverzekering af te sluiten, met internationale pechverhelping inbegrepen", zegt Demaerel. "Als hij zelf een omnium-verzekering heeft die dekking voorziet bij gebruik door derden, is alles in orde. In het andere geval moet hij via ons platform een omnium dagverzekering afsluiten voor de periode dat de camper gebruikt wordt."
Plaats zat in de wagen? Neem een carpooler mee en je reist goedkoper
Wie op reis gaat en zit- en bergruimte vrij heeft in de wagen, kan carpoolen. Op carpool.be (een initiatief van Mpact) kan je een reistraject aanbieden dat je zal afleggen en een reisgezel vinden die meereist en zo de kosten helpt drukken. "De prijs voor het meerijden en verzekering regel je in onderling overleg met diegene met wie je meerijdt, dat regelt ons platform niet", zegt Eva Missinne van Mpact (het vroegere Taxistop).
De bestuurder mag met het carpoolen geen winst maken. Het moet om een zuivere kilometervergoeding gaan. Daarom adviseert Mpact een tarief. Het totale bedrag mag maximaal 0,43 euro per kilometer bedragen "Aangezien er in de meeste gevallen 4 zitplaatsen in een auto zijn, is onze adviesprijs 0,10 euro per kilometer per passagier. Voor de afgelegde kilometers boven de 100 kilometer adviseren wij 0,05 euro per kilometer", zegt Missine.
Deelfietsen op city-trip : groot aanbod maar voor toeristen iets minder
Ben je met de deelauto of via carpoolen op je vakantiebestemming geraakt, dan kun je ook je bestemming verkennen op de fiets. Al vele jaren doen grootsteden hun uiterste best om hun bewoners op de fiets te krijgen, in de strijd tegen de CO2-uitstoot. Ze hebben flink geïnvesteerd in veilige fietspaden en deelmobiliteit.
Iedere grootstad heeft deelfietsen met vaste docking stations, waar je je fiets losmaakt en vastklikt na gebruik. Alleen is het soms onhandig als je als toerist aan zo’n docking station staat die werkt met een app die je niet op je telefoon hebt staan. Bij sommige deelfietsplatformen heb je een lidkaart nodig. Als toerist heb je die dan niet op zak.
Ook deelfietsen aan stations, zoals de NS-fietsen in Nederland en bij ons blue bikes, zijn niet altijd toegankelijk voor toeristen. "Weet dan dat je altijd een fiets kunt ontlenen van de commerciële platformen die ook in België rijden. Fietsen van Donkey Republic, Bolt of Dott kan je in het buitenland dezelfde app gebruiken die je hier in België gebruikt", geeft Jeffrey Matthijs als tip.
"Lyon is een voorbeeldstad voor deelfietsen en het bureau van toerisme doet er alles aan opdat de toerist ook de weg naar hun deelfietsensysteem Vélo’V vindt. Ze zijn makkelijk te ontlenen via een dagpas, er zijn zelfs elektrische deelfietsen."
