Na 4 dodelijke ongevallen met motorrijders in West-Vlaanderen: "Zijn minder zichtbaar, dus hou er extra rekening mee"

Op 1 juli een 21-jarige vrouw in Zwevezele, 9 juli een 19-jarige man in Dentergem, gisteren een 20-jarige man in Ruddervoorde en vanmorgen een 20-jarige man in Houtave, bij Zuienkerke. De voorbije 2 weken kwamen er al 4 jonge motorrijders om het leven op West-Vlaamse wegen. 

"Dat is heel veel, maar wellicht gaat het gewoon om toeval", zegt Werner De Dobbeleer van de Vlaamse Stichting Verkeerskunde (VSV). "Statistieken tonen wel aan dat er meer ongevallen met motorrijders gebeuren als het mooi weer is. Bij mooi weer, zoals de laatste weken het geval is, rijden er meer mensen met de motor, waardoor er dan ook meer ongevallen gebeuren."

De slachtoffers waren allemaal tussen de 19 en 21 jaar, opvallend jong dus. "Zonder mij uit te spreken over de specifieke gevallen, kan onervarenheid wel meespelen. Hoe jonger, hoe minder ervaring."

Als we naar de statistieken kijken, blijkt dat het zelfs vaker oudere motorrijders zijn die omkomen bij een verkeersongeval. "De gemiddelde leeftijd bij slachtoffers van motorongevallen stijgt elk jaar", zegt Kishan Vandael Schreurs, motorexpert bij VIAS, het Belgisch Instituut voor Verkeersveiligheid. 

Het aantal dodelijk ongevallen met motorrijders daalt ook elk jaar. "We hebben nog geen cijfers van 2024, maar in 2023 zijn er 20 motorrijders omgekomen in heel Vlaanderen. In 2014 waren het er nog 38", gaat Vandael Schreurs verder.

Wel zo is dat motorrijders bij een ongeval vaak zwaarder gewond geraken dan andere weggebruikers. "Motorrijders hebben geen koetswerk dat hen beschermt. In het beste geval dragen ze beschermende kledij, maar dan nog zijn ze erg kwetsbaar."

Uit cijfers van 2020 blijkt dat motorrijders 27 keer meer kans hebben om te sterven bij een ongeval dan autobestuurders. 

In 2 van de 4 ongevallen botste de motorrijder tegen een auto die wilde afslaan. "Dat zijn ongevallen die vaak gebeuren met motorrijders. We noemen dat een 'look but fail to see' - ongeval. Kijken zonder werkelijk te zien."

"Motorrijders hebben een smal profiel en zijn moeilijker zichtbaar. Het is ook moeilijk om de snelheid van een motor in te schatten, waardoor autobestuurders er vaak van uitgaan dat de motor minder snel aankomt dan werkelijk het geval is."

Daarom roepen experten op om altijd extra goed uit te kijken voor motorrijders. "Als je wil afslaan of je verandert van rijvak, let dan altijd goed op of er geen motoren in de buurt zijn. Hou ook altijd voldoende afstand als je achter een motor rijdt."

Wie met een motor rijdt, houdt er best ook altijd rekening mee dat hij of zij mogelijk niet gezien is door andere weggebruikers. "Ga ervan uit dat de andere een fout kunnen maken, hou met alle scenario's rekening en pas je rijgedrag en snelheid aan", zegt Werner De Dobbeleer van VSV. "Draag ook altijd een helm en beschermende, opvallende kledij."

"We organiseren ook verschillende trainingen voor motorrijders die al een rijbewijs hebben, maar hun rijvaardigheden nog eens willen opfrissen. En jaarlijks is er de laatste zondag van maart ook de 'Dag van de Motorrijder', bedoeld voor motorrijders die de motor tijdens de winter aan de kant hebben laten staan."

Kishan Vandael Schreurs (VSV) raadt motorrijders ook altijd aan om de 'veilige rijlijn' te volgen en niet de 'ideale rijlijn'. "Bij de veilige rijlijn hou je rekening met de andere weggebruikers en met de staat van de weg. Bij een ideale rijlijn denk je alsof je op een circuit zou rijden."

Wie met een motor wil rijden, moet over het juiste rijbewijs beschikken. Voor lichte motoren heb je een A1-rijbewijs nodig. Daarvoor moet je minstens 18 jaar zijn. Het A2-rijbewijs mag je afleggen vanaf 20 jaar, het volledige rijbewijs A kan je vanaf 24 jaar afleggen, dan is er geen vermogensbeperking.