De treinconducteur die in Vilvoorde reizigers met "goedendag, bonjour" begroette, ging volgens de Vaste Commissie voor Taaltoezicht wel degelijk in de fout. Dat staat in een advies van die commissie aan spoorwegmaatschappij NMBS. Die juicht de klantvriendelijke houding van de conducteur net toe en vindt dat een strikte toepassing van de taalwetgeving voorbijgaat aan de noden van de treinreizigers.
"Goeiedag, bonjour" op trein in Vilvoorde is wel degelijk fout, zegt Vaste Commissie voor Taaltoezicht in advies aan NMBS
Rik Arnoudt
Gepubliceerd:
Bijgewerkt:
Vilvoorde, eind vorig jaar. Een conducteur begroet reizigers met "Goeiedag, bonjour" op een trein in het station van Vilvoorde. Dat kan 1 reiziger niet smaken: hij dient een klacht in bij de spoorwegen omdat Vilvoorde in Vlaams-Brabant ligt en een conducteur de reizigers dus in het Nederlands moet aanspreken. "Bonjour" mocht daaraan worden toegevoegd eens de trein op Brussels grondgebied reed, enkele kilometers verderop.
In een advies bevestigt de Vaste Commissie voor Taaltoezicht dat conducteurs reizigers in het Nederlands moeten aanspreken zolang een trein in Nederlandstalig gebied rijdt. Frans kan alleen als een reiziger de conducteur zelf in de taal van Molière aanspreekt.
De taalwetgeving bij het spoor leidt sowieso tot ingewikkelde toestanden.
Wat is de Vaste Commissie voor Taaltoezicht?
De Vaste Commissie voor Taaltoezicht werd opgericht in 1932 en ziet toe op de taalwetgeving in ons land. Ze geeft hierover advies aan ministers en overheidsinstellingen en behandelt klachten van burgers. De commissie is geen rechtscollege, maar haar adviezen hebben over het algemeen een groot moreel gezag.
De financiële werking van de Vaste Commissie voor Taaltoezicht wordt bekostigd door de FOD Binnenlandse Zaken, maar de commissie is wel volledig autonoom en hoort niet tot de verantwoordelijkheid van de minister van Binnenlandse Zaken.
Het strikt toepassen van de taalwetgeving gaat soms voorbij aan de noden van de treinreizigers
Dimitri Temmerman (NMBS)
"Enthousiasme en klantgerichtheid"
Voor de conducteur heeft het oordeel van de Vaste Commissie voor Taaltoezicht geen gevolgen, want het gaat over een advies aan de NMBS. "Het gaat om een treinbegeleider die alle reizigers op een warme manier wilde verwelkomen, uit enthousiasme en klantgerichtheid, iets waar wij als NMBS zeer veel belang aan hechten en waar we ook zeer weinig klachten over krijgen", reageert woordvoerder Dimitri Temmerman.
"Het gebruik van de juiste talen conform de taalwetgeving is iets dat aan bod komt tijdens de opleiding van onze treinbegeleiders, en uiteraard willen we die wetgeving ook respecteren. Maar het strikt toepassen daarvan gaat soms voorbij aan de noden van de treinreizigers. Dus als een treinbegeleider gezien het publiek aan boord van zijn of haar trein meerdere talen wil gebruiken, is dat een klantgerichtheid die we alleen maar kunnen en zullen toejuichen."
"Tijd om de wet te veranderen"
"Dat een reiziger een klacht indient om zijn moedertaal te beschermen, begrijp ik", reageert de betrokken conducteur Ilyass Alba op Facebook. "Maar dat een Commissie hem gelijk geeft, terwijl de reizigers van de hele wereld naar België komen, is een teken van een stilstand van een kleine Vlaamse elite."
Hij bedankt zijn volgers voor de vele steunbetuigingen die hij heeft ontvangen, maar doet ook een oproep. "Het is tijd om die wet te veranderen! Een trein beweegt. Worden advertenties in het Nederlands, Frans en Engels verboden op de Eurocity- of Eurostar-treinen naar Rotterdam wanneer de trein in Mechelen of Antwerpen is?"
Regionaal nieuws uit Brussel en Vlaams-Brabant
Gepubliceerd:
