Er is geen nieuwe fietsersbrug over de Schelde nodig, bouw de Waaslandtunnel om voor fietsers. Die stelling lanceert Johan Blom, professor bouwkunde aan de UAntwerpen. Het geplande budget van 250 miljoen euro voor die fietsersbrug is punt van discussie tussen de Vlaamse regeringspartijen.
"Geef de Waaslandtunnel aan fietsers": professor bouwkunde lanceert alternatief voor dure fietsbrug over de Schelde
Dennis van den Buijs
Gepubliceerd:
Maak van de oude Waaslandtunnel onder de Schelde een fietstunnel. Dat voorstel lanceert professor bouwkunde Johan Blom (UAntwerpen) vandaag in Gazet van Antwerpen. "Beleidsmakers pakken graag uit met prestigeprojecten, maar soms moet je outside of the box denken", vertelt hij aan VRT NWS. "De goedkoopste infrastructuur is degene die je niet moet bouwen", klinkt het.
De 92-jarige Waaslandtunnel is nu al niet meer geschikt voor het huidige autoverkeer
Johan Blom (UAntwerpen), professor bouwkunde
Het voorstel van Blom kadert binnen de groeiende onzekerheid rond de financiering van de geplande fietsersbrug over de Antwerpse Schelde. Het Antwerpse stadsbestuur (N-VA en Vooruit) en Vlaams minister Annick De Ridder (N-VA), bevoegd voor mobiliteit, zijn grote voorstander van het dossier.
De Vlaamse regeringspartij CD&V is een koele minnaar. De christendemocraten zouden met die 250 miljoen euro graag andere mobiliteitsknopen over heel Vlaanderen oplossen. Bovendien zitten ze in Antwerpen in de oppositie.
Volgende maandag komt het dossier van de Scheldebrug op de tafel van de Vlaamse Regering. Gezien de politieke tegenstellingen bestaat de kans dat het project minder budget krijgt dan eerst gepland.
"Nochtans is 250 miljoen voor zo'n complexe brug al erg krap. Zeker gezien de moeilijkheid om funderingen aan te leggen zo dicht bij de bestaande Kennedytunnel", aldus professor Blom. Ook om die reden ziet hij heil in het alternatief via de bestaande Waaslandtunnel.
"Durf kiezen voor de fietser"
Blom pleit er niet voor om nu al meteen fietsers door 'de Konijnenpijp' te sturen. "Maar wel in 2033. Dan is de Oosterweelverbinding afgewerkt met een extra Scheldetunnel. Op dat moment is de Waaslandtunnel veel minder noodzakelijk", zegt Blom.
"Het beleid mag ook keuzes maken om auto's meer te weren van stadscentra. De 92 jaar oude Waaslandtunnel is nu al niet meer geschikt voor het hedendaagse autoverkeer. Mits een aantal aanpassingen kan het een perfecte fietstunnel worden. Bovendien kan hij net als de Sint-Anna voetgangerstunnel erkend worden als erfgoed", besluit Blom.
Regionaal nieuws uit Antwerpen
Gepubliceerd:
