De NMBS lijkt dit jaar af te stevenen op een recordaantal afgeschafte treinen. Uit cijfers gepubliceerd door Infrabel blijkt dat er gedurende de eerste 6 maanden van dit jaar gemiddeld 4.070 treinen per maand zijn afgeschaft. In 2023, het vorige recordjaar, waren dat er gemiddeld 4.016 per maand. In februari van dit jaar waren er maar liefst 5.006 treinen afgeschaft, zo'n 6 procent van het treinverkeer.
NMBS heeft tijdens de eerste 6 maanden van het jaar opvallend meer treinen afgeschaft
Rik Arnoudt
Gepubliceerd:
Het aantal afgeschafte treinen ligt hoog in de eerste jaarhelft, blijkt uit een analyse van de Infrabel-cijfers door het persagentschap Belga. Gemiddeld gaat het om 4.070 treinstellen in de periode van januari-juni. In 2023, het vorige recordjaar, waren dat er gemiddeld 4.016 per maand in de eerste jaarhelft en 3.840 per maand in het hele jaar. Aan het huidige tempo breekt 2025 dus het record.
In de eerste 6 maanden van 2025 schafte de NMBS 24.419 treinen af. In dezelfde periode vorig jaar waren dat er 23.507. Dat is een stijging met 3,8 procent.
Opvallend is het grote aantal afgeschafte treinen in februari: 5.006. Dat heeft te maken met de spoorstaking van 9 dagen, tussen 21 februari en 2 maart. "Door de negendaagse staking van spoorvakbonden OVS en ASTB zijn in februari veel treinen afgeschaft", meldde de NMBS zelf in maart. Exacte cijfers gaf de spoorwegmaatschappij toen niet. "Maar het klopt dat we tijdens de eerste dagen van die staking moeite hadden om onze alternatieve dienstregeling rond te krijgen", bevestigt Dimitri Temmerman van de NMBS.
Stakingsdagen tellen niet mee
"Opvallend is dat het cijfer van 24.419 afgeschafte treinen geen rekening houdt met de vele stakingsdagen van dit jaar", klaagt Kamerlid Staf Aerts (Groen) aan. De NMBS bevestigt dat alleen de treinen die uit het alternatieve aanbod op zo'n stakingsdag worden gehaald in de cijfers voor afgeschafte treinen worden opgenomen. Dat er bij zo'n alternatieve treindienst minder treinen rijden dan op een gewone dag speelt dus inderdaad geen rol.
We moeten eerlijk zijn: de reiziger kan steeds minder rekenen op een stipt en betrouwbaar spoor
Kamerlid Staf Aerts (Groen)
"Het werkelijke aantal dagen waarop de dienstverlening niet volledig draaide, ligt dus nog hoger dan de cijfers doen vermoeden," zegt Staf Aerts. "We moeten eerlijk zijn: de reiziger kan steeds minder rekenen op een stipt en betrouwbaar spoor."
"Reizigers verdienen een dienst waarop ze kunnen vertrouwen: met voldoende treinen, en niet alleen stipte treinen. Minder treinen is geen manier om de cijfers op te poetsen," aldus Aerts. "Als we willen dat meer mensen voor de trein kiezen, dan zijn stipte en betrouwbare treinverbindingen cruciaal."
Verouderd materieel
"We zijn ons ervan bewust dat dit ongemak veroorzaakt bij de treinreiziger", zegt Dimitri Temmerman. Hij geeft een aantal verklaringen. "Er is de structuur van het spoornet waardoor er op een aantal plaatsen soms maar 1 spoor beschikbaar is, er zijn de incidenten met derden (persoonsongevallen en spoorlopers, red.) en er zijn ook technische problemen met onze treinen."
Temmerman erkent dat veel treinen en treinstellen van de NMBS verouderd zijn. "Dit toont aan dat nieuwe treinen hard nodig zijn."
