Wie vandaag al naar Rock Werchter vertrekt, houdt best rekening met vertraagd verkeer. Op de autosnelwegen E313 en E314 is het wegdek beschadigd door de hitte, en dat leidt tot files.
Hitte en drukte: vertraagd verkeer voor wie via E313 en E314 naar Rock Werchter rijdt
Op verschillende autosnelwegen in Vlaanderen is het wegdek naar boven gekomen door de hitte. Dat meldt het Vlaams Verkeerscentrum. Zo ook op verschillende snelwegen richting Rock Werchter.
Zowel op de E313 tussen Lummen en Luik als op de E314 tussen Lummen en Leuven kwam het wegdek omhoog.
In Diepenbeek werd het beton ondertussen hersteld, maar moeten de weggebruikers op twee plaatsen nog op één rijstrook verder tot het beton is uitgehard. Er is momenteel ongeveer 2,5 kilometer vertraagd verkeer.
Op de E314 worden vanmiddag ter hoogte van Aarschot en Tielt-Winge op verschillende plaatsen herstellingswerken uitgevoerd vanwege wegopstuikingen.
Wegdek moet uitharden
Afgelopen nacht had het Agentschap Wegen en Verkeer nog noodwerken laten uitvoeren op de E314, in de richting van Leuven, om de doorgang richting Rock Werchter vrij te houden.
Vanmiddag besliste het Agentschap echter dat er toch stevigere reparaties nodig waren aan het wegdek. "Er wordt nu met warm asfalt en beton gewerkt", verduidelijkt Peter Bruyninckx van het Vlaams Verkeerscentrum. "Dat materiaal heeft voldoende tijd nodig om uit te harden. Daardoor zijn ook in de richting van Leuven 2 rijstroken afgesloten."
Je rijdt er momenteel via de pechstrook en er geldt een lagere snelheid, waardoor aanzienlijke vertragingen verwacht worden. Wie op tijd op het festivalterrein in Werchter wil staan, vertrekt dus best ruim op tijd.
In de andere richting, die van Lummen, zijn eveneens 2 rijstroken dicht. De spitsstrook blijft uitzonderlijk open tot donderdagochtend 5 uur. Voor de ochtendspits van donderdag wordt opnieuw een volledige doorgang
Hoe komt dit nu?
Hoe komt het dat er door de hitte plots op zovele plaatsen het wegdek beschadigd raakt? "Alle plaatsen waar het nu moeilijk is, daar ligt beton, en dat is gevoelig voor hitte. Beton zet uit, en de voegen waar dat beton op aansluit, gaan barsten. Zo krijg je opstuikingen", legt Katrien Kiekens van het Agentschap Wegen en Verkeer uit.
En die zijn maar moeilijk te herstellen. "Beton moet je gieten op een moment dat het koel is, en dat is het dus niet. Wat we dan doen, is het kapotte beton uitzagen en tijdelijk opvullen met asfalt. Wanneer het koeler wordt, volgt een duurzame herstelling met nieuwe beton", zegt Kiekens.
Katrien Kiekens van het Agentschap Wegen en Verkeer legt uit waarom de hitte de schade kan veroorzaken
In de toekomst gaan we hier veel meer rekening mee moeten houden. "We bekijken bijvoorbeeld of we meer kunnen werken met doorgaand beton, zonder voegen. En als we voegen gebruiken, er bijvoorbeeld meer leggen, zodat de betonplaten meer ruimte hebben om te bewegen als het warm wordt."
Ook asfalt kan impact ondervinden door hitte. "Dat kan verweken, en dat proberen we te voorkomen door bijvoorbeeld te werken met asfaltsoorten die meer hittebestendig zijn."
En hoe gaat dat dan in bijvoorbeeld het zuiden van Europa, waar de temperaturen nog hoger zijn? "Op Spanje na hebben veel zuiderse landen asfaltverhardingen. Zij zorgen ervoor dat hun asfaltmengsels hittebestendiger zijn, en dus resistenter voor die hoge temperaturen. België, Duitsland, Oostenrijk en Spanje bijvoorbeeld hebben dan weer die betonverhardingen", besluit Kiekens.
Regionaal nieuws uit Brussel en Vlaams-Brabant
Gepubliceerd: