Eigenaars van elektrische wagens hebben het dezer dagen misschien gemerkt: het opladen van je wagen duurt een pak langer dan normaal of wordt zelfs tijdelijk on hold gezet. Niet gevreesd: je wagen is niet kapot. Wel kan het liggen aan een reeks oorzaken die verbonden zijn aan de extreme temperaturen. We lijsten ze voor je op.
Elektrische wagens laden trager bij hittegolf: "Alsof je per elke 10 liter die je tankt, 3 liter morst"
Stef Van Chaze
Gepubliceerd:
Dit stuk is een eerste keer gepubliceerd op 1 juli 2025. Door de huidige hittegolf bieden we het opnieuw aan.
Stroomnet overbevraagd
Enerzijds is er het stroomnet. Dat is met deze hoge temperaturen overbevraagd omdat de airco's in zowat alle openbare gebouwen, supermarkten, ziekenhuizen en kantoren overuren draaien.
Steeds meer mensen hebben ook thuis airconditioning. Bovendien moet ook overal het licht blijven branden en de computers blijven draaien.
"Daaraan wordt op erg warme dagen als vandaag prioriteit gegeven, wat ten koste gaat van de laadsnelheid", zegt autojournalist bij VAB, Gert Verhoeven. "Het stroomnet is natuurlijk niet onuitputtelijk. Hoe meer elektriciteit er naar airco's gaat, hoe minder er overblijft voor het opladen van elektrische auto's."
Koele batterij
Daarnaast is er de batterij van de wagen. Die moet via een intern koelsysteem koud genoeg gemaakt worden voordat die kan opladen. Iets dat ook energie kost. Met temperaturen als vandaag kost dat koelproces echter meer energie dan gewoonlijk.
"Als het buiten 38 graden is dan kost het koelen van een batterij erg veel stroom", stelt Verhoeven. "Daarnaast kost ook het omzetten van de elektriciteit van de laadpaal naar de batterij in de auto energie."
"Als je dat allemaal optelt, kan een laadsessie bij erg warm weer dus veel langer duren. Bovendien is het ook niet zo voordelig. Om de vergelijking met tanken te maken: het is alsof je voor elke 10 liter die je tankt, 3 liter morst."
Wagen beschermt zichzelf
Ten slotte is er nog de wagen die zichzelf beschermt tegen hoge temperaturen. "Laden genereert warmte en elektronica en hitte gaan niet goed samen. In de meeste EV's zit daarom software die de warmte tijdens het laden reguleert om de elektronica en de batterij te beschermen."
"Bij hoge temperaturen kan die technologie daarom de laadsnelheid verminderen of zelfs tijdelijk stoppen zodat de elektronica en de batterij in de wagen niet beschadigd geraken", besluit Verhoeven.
Wanneer laad je dan best wel?
Je zet je auto tijdens het laden indien mogelijk best in de schaduw. Anders stel je je laadsessie best uit tot wanneer het een beetje is afgekoeld.
Let wel: door de extreme hitte zullen de stroomprijzen vanavond heel even pieken, tot 1.000 euro per megawattuur. Met een vast contract ga je dat niet voelen, mensen met een dynamisch contract wel. Denk dus best even na wanneer je je auto aan de stekker hangt.
