Ons land neemt geen doortastende maatregelen in het terugroepen van wagens met defecte Takata-airbags. Dat zegt Filip Rylant van autofederatie Traxio. De Franse regering legde onlangs honderdduizenden wagens met die omstreden airbag een rijverbod op nadat er doden waren gevallen. "In ons land blijft het echter bij adviezen, terwijl het een ongekend veiligheidsprobleem is", klinkt het.
Kritiek op gebrek aan politieke actie rond terugroep van wagens met defecte airbags: "Dit is een ongekend veiligheidsprobleem"
Stef Van Chaze
Gepubliceerd:
Bijgewerkt:
Het dossier van de defecte airbags van het Japanse bedrijf Takata bezorgt autoconstructeurs en overheden wereldwijd kopzorgen. Door een probleem met chemicaliën in de airbags, kunnen die ontploffen bij een aanrijding. De afgelopen jaren zijn daardoor al tientallen doden gevallen. Verschillende grote automerken zijn betrokken.
Na een nieuw dodelijk ongeval in Frankrijk, kondigde Citroën aan alle C3- en DS3-modellen die nog uitgerust zijn met de airbags uit het verkeer te halen. In België ging het om zo'n 28.000 modellen. Eerder deze week haalde het Franse ministerie van Transport nog eens 800.000 wagens van verschillende merken van de (Franse) baan.
"Ongekend veiligheidsprobleem"
Filip Rylant van autofederatie Traxio vindt dat ook ons land actie moet ondernemen. "Frankrijk legt een verbod op om te rijden met de auto's die betrokken zijn. In België blijft het echter bij een advies", stelt hij in De Ochtend op Radio 1.
"Maar het gaat hier wel om een ongekend veiligheidsprobleem. Dan verwacht je toch wel dat er doortastend opgetreden wordt."
Lange procedure
Verder hekelt Rylant dat de terugroepprocedure in ons land lang kan duren. "Bij ons is het de verantwoordelijkheid van de constructeurs om de klanten op te roepen om hun wagen terug te brengen naar de garage."
"En dat verloopt met een tussenstap: de constructeur geeft de betrokken chassisnummers door aan de overheid. Die kan dan kijken over welke mensen het gaat en dan wordt het proces in gang gezet."
Het gesprek met Filip Rylant in De Ochtend op Radio 1
"Je wordt als klant uiteraard wel geïnformeerd en de constructeur doet inspanningen om de betrokken wagens binnen te roepen. Maar dat loopt niet altijd even snel. We moeten ervoor zorgen dat dit efficiënter kan."
Het is aan de overheid om zo snel mogelijk dwingende maatregelen te nemen
Filip Rylant, Traxio
Daarom pleit Rylant voor een actievere rol van de overheid. "Het is aan de overheid om zo snel mogelijk dwingende maatregelen te nemen om ervoor te zorgen dat het risico zo beperkt mogelijk blijft en dat de klant zo goed mogelijk geholpen kan worden."
Minister van Mobiliteit Jean-Luc Crucke (Les Engagés) laat weten dat hij de situatie "aandachtig" opvolgt, in overleg met de constructeur, de bevoegde gewestministers en de Europese Commissie. Hij roept de betrokken bestuurders op zich strikt te houden aan de officiële instructies van de fabrikant en bij twijfel niet te wachten om de nodige stappen te ondernemen.
In een reactie aan VRT NWS laat Crucke nog het volgende weten: "Ons land beschikt niet over de juridische middelen om het verkeer op het Belgische grondgebied te verbieden."
Hoe weet ik of mijn wagen een gevaarlijke airbag heeft?
Je controleert dat het beste op de website van het automerk waarmee je rijdt. Zoek specifiek naar een terugroepactie voor jouw model. Mogelijk heb je jouw VIN (Vehicle Identification Number of chassisnummer) nodig.
Voor heel wat modellen zijn er al jaren terugroepacties. Dat wil zeggen dat je opgeroepen wordt om je airbag te laten vervangen. Intussen mag je wel met je wagen blijven rijden. Normaal gezien heb je ook een brief ontvangen als je wagen bij de betrokken modellen is, al kan dat al een tijd geleden zijn.
Navraag bij Belgische overheidsdiensten leert dat er geen overzicht is van alle terugroepacties voor de airbags in België, in tegenstelling tot bijvoorbeeld in de Verenigde Staten .
Op het Europees niveau bestaat het platform Safety Gate waar terugroepacties worden opgelijst. Je kan er opzoeken welke terugroepacties er zijn voor de Takata-airbags, maar die gaan niet specifiek over België.
