De Europese Unie wil dat je handbagagekoffers gratis kan meenemen op het vliegtuig. Concreet zou elke passagier naast een persoonlijk item, zoals een handtas of laptoptas, ook een gratis koffertje van maximaal 7 kilogram bij zich mogen hebben. "Ik verwacht dat de ticketprijzen omhoog zullen gaan", zegt Britta Baeke, hoofdredacteur van het vaktijdschrift 'Travel Express Benelux' en van de consumentenwebsite 'travel-like-a-pro.be'.
1 koffer van maximaal 7 kilo voor elke passagier: Europese Unie wil gratis handbagage op het vliegtuig
Nele Luyckx
Gepubliceerd:
"Momenteel is er een kakofonie aan regels", vertelt Britta Baeke, hoofdredacteur van 'Travel Express Benelux' en van 'travel-like-a-pro.be' in De Wereld Vandaag. "Elke luchtvaartmaatschappij heeft andere regels omtrent de handbagage. Zo mag die bij Brussels Airlines 8 kilogram wegen, terwijl dat bij TUI fly slechts 10 kilogram is."
"Bij de ene maatschappij zit de handbagage in de ticketprijs begrepen. Bij lowcostmaatschappijen zoals Ryanair moet je je handbagage altijd nog bovenop de ticketprijs betalen. Voor de consument zijn uniforme regels absoluut een goede zaak, want nu is er heel veel verwarring."
"Gratis bestaat niet"
Toch verwacht Baeke dat de nieuwe maatregel ook heel wat problemen zal veroorzaken. "Er is gewoon niet genoeg plaats in het vliegtuig om al die handbagage kwijt te kunnen. Je ziet nu al heel vaak dat mensen hun handbagage moeten afgeven aan de gate. Dat leidt tot verhitte discussies. Ik verwacht dat dit alleen maar erger zal worden."
"Gratis bestaat niet. Luchtvaartmaatschappijen zullen extra personeel moeten inzetten om al die handbagagekoffers in het ruim op te bergen. Dat is duurder voor een maatschappij én leidt tot vertragingen."
"Vertragingen zijn kostbaar voor een luchtvaartmaatschappij. Elke minuut dat een vliegtuig te lang aan de grond staat, kost ongelofelijk veel geld. Ik verwacht dus dat de ticketprijzen omhoog zullen gaan", aldus Baeke.
Lowcostluchtvaartmaatschappijen
"Zogenoemde lagekostenluchtvaartmaatschappijen berekenen hun winstmodel op basis van inkomsten uit bagage. Ryanair heeft vorig jaar 5 miljard euro opgehaald met 'bijkomende diensten', waaronder betalende handbagage. Zij zullen dat nu op een andere manier moeten opvangen."
"Ik denk dat er vanuit de EU nog overleg met de luchtvaartmaatschappijen zal moeten komen", meent Baeke. "Wat nu op tafel ligt, is niet realistisch. Lagekostenmaatschappijen leven van die bijkomende diensten waaronder betalende handbagage. Ik denk dat zij nu op hun achterste poten zullen staan."
"Voor alle duidelijkheid: het voorstel is nog niet helemaal rond. Dat moet nog langs de lidstaten. De beslissing zal niet van vandaag op morgen realiteit zijn. We zullen nog even moeten afwachten hoe het zal uitdraaien."
Beluister hier het gesprek met Britta Baeke op Radio 1
