Door de versnipperde regelgeving kan de politie e-steps en fatbikes amper controleren. Terwijl er steeds meer problemen opduiken met opgevoerde e-steps en fatbikes, beschikt de politie niet over het juiste materieel om de snelheid te testen. "Een leverancier van snelheidsmeters moet over 4 goedkeuringen beschikken om in heel België te kunnen leveren", zegt Lien Meurisse van de federale overheidsdienst (FOD) Economie.
"Onze toestellen zijn verouderd": politie mist meetinstrumenten om e-steps en fatbikes te controleren
We gaan mee op controle in Mechelen. Vrijwel meteen houdt de politie een fatbike, een elektrische fiets met dikke banden, aan voor controle. De fatbike wordt getest met een rollentestbank, waarop het voertuig wordt geplaatst. "Deze toestellen zijn verouderd. Ze zijn geschikt voor bromfietsen, maar niet voor e-steps en fatbikes", vertelt Gino Verbruggen, commissaris verkeersdienst bij de politiezone Rivierenland.
"De oude rollentestbank controleert alleen het achterwiel van de fatbike. Nieuwe toestellen kunnen voertuigen volledig controleren, dus het voor- én achterwiel", legt Gino uit. Dat is nodig om opgedreven modellen te kunnen opsporen.
Dat is een probleem, want e-steps en fatbikes winnen sterk aan populariteit. Opgedreven modellen komen dan ook steeds vaker voor. Zo werd onlangs nog een 25-jarige gepakt die met 90 km/u met een e-step een politiecontrole ontvluchtte.
Bekijk: Politie van de zone Rivierenland stelt dagelijks inbreuken vast bij fatbikes en e-steps
Versnipperde regelgeving
De snelheid van e-steps of fatbikes meet je met een snelheidsmeter of curvometer. Maar wie zulke instrumenten wil leveren in België, moet door een administratief doolhof. Vier diensten houden zich bezig met de goedkeuring van curvometers, met elk hun eigen regels.
Het Vlaams, Waals én Brussels Hoofdstedelijk Gewest moeten een goedkeuring geven voor curvometers die gebruikt worden op hun wegennetwerk. Maar zodra een curvometer wordt gebruikt op federale wegen, zoals de snelwegen, is er ook nog een federale goedkeuring nodig.
Lien Meurisse van de FOD Economie duidt het probleem aan de hand van een voorbeeld. Als een flitspaal op een gewestelijke weg staat én controleert wanneer iemand door het rood rijdt, dan zijn er 2 goedkeuringen nodig. Namelijk een gewestelijke én een federale goedkeuring.
Elke dienst heeft andere regels, en die zijn vaak strenger dan in andere Europese landen
Stef Willems, VIAS
"Om in heel België te kunnen leveren, moet een leverancier van snelheidsmeters dus over goedkeuringen beschikken van 4 verschillende diensten", legt Meurisse uit. Dat systeem schrikt fabrikanten af om aan België te leveren. "Elke dienst heeft andere regels, en die zijn vaak strenger dan in andere Europese landen", verklaart Stef Willems van verkeersveiligheidsinstituut VIAS.
Ook speed guns raken niet goedgekeurd
Net als de curvometers voor e-steps en fatbikes mogen ook speed guns niet worden gebruikt in België. Speed guns zijn draagbare flitspistolen waarmee agenten sneller en objectiever snelheidsovertredingen kunnen vaststellen. In andere Europese landen zijn speed guns wél toegelaten, maar opnieuw zorgt de versnippering van regelgeving ervoor dat ze niet goedgekeurd raken in ons land.
Ook Cathy Berx, voorzitter van het Vlaams Forum Verkeersveiligheid, dringt aan op verandering. Berx bracht het dossier al onder de aandacht bij de bevoegde ministers voor Mobiliteit: federaal minister Jean-Luc Crucke (Les Engagés) en Vlaams minister Annick De Ridder (N-VA).
"Voor de juiste toestellen moeten in België nog te veel omslachtige procedures worden doorlopen", zegt Berx. "Het zou een grote stap vooruit zijn als we ze hier sneller kunnen inzetten, want ze maken het verkeer veiliger, vooral voor voetgangers."
De oplossing is eenvoudig: voeg één zin toe aan het Koninklijk Besluit
Stef Willems, VIAS
Volgens het VIAS kan het probleem in België snel opgelost worden met een kleine wetsaanpassing. "Voeg één zin toe aan het Koninklijk Besluit: als een toestel in een andere EU-lidstaat goedgekeurd is, mag het ook in België gebruikt worden", aldus Willems. Zolang de regels versnipperd blijven, blijft de politie achter in de strijd tegen opgedreven e-steps en fatbikes.
