Studie UHasselt: trajectcontroles doen verkeersongevallen op Limburgse gemeentewegen dalen met 38 procent

Volgens een studie van UHasselt is het aantal verkeersongevallen op gemeentewegen in Limburg met trajectcontroles gemiddeld 38 procent lager, dan op vergelijkbare wegen zonder trajectcontrole. De onderzoekers analyseerden 6 jaar aan ongevallencijfers van 55 wegen met trajectcontroles en vergeleken deze met soortgelijke wegen zonder controles. Daarbij hielden ze ook rekening met de algemene evolutie in ongevallen. De studie heeft geen bewijs gevonden voor een impact op de ernstgraad van ongevallen.

Dirk Vlaeyen

wo 04 jun. 2025 09u25

"Onze studie onderzocht de impact van gemeentelijke trajectcontroles in Limburg op verkeersongevallen. Er was een gemiddelde daling van 38 procent in het aantal ongevallen, maar geen significante effecten op de ernst van de ongevallen," zegt prof. dr. Wim Marneffe.

Volgens de onderzoekers is het de eerste keer dat op dergelijke wetenschappelijk onderbouwde manier de impact van gemeentelijke trajectcontroles op verkeersongevallen is onderzocht.

Data-analyses en vergelijking

"Bij onze data-analyses keken we niet alleen naar ongevallencijfers voor en na de installatie van trajectcontroles, maar ook naar algemene trends in ongevallencijfers op alle wegen. Als je dat niet doet, negeer je algemene evoluties zoals het slimmer worden van auto's of bestuurders die in het algemeen voorzichtiger worden", zegt dr. Tom Vandersteegen.

"We vergeleken de evolutie van ongevallen op wegen met en zonder trajectcontroles om de impact nauwkeurig te bepalen. We analyseerden vergelijkbare wegen op lengte, vorm en structuur, en het aantal ongevallen aan het begin van de observatieperiode om de impact van trajectcontroles te isoleren."

Overwegingen voor gemeentebesturen

Bij het beslissen over de installatie van trajectcontroles moeten gemeentebesturen verschillende aspecten overwegen, zoals investeringskosten, privacy kwesties en de perceptie van verkeersveiligheid, naast de impact op ongevallencijfers, zeggen de onderzoekers.

"Dit onderzoek toont aan dat relevante data essentieel is voor impactvolle inzichten. Voor dit onderzoek moesten we bijvoorbeeld de installatiedatum en coördinaten van trajectcontroles apart verzamelen. Beschikbaarheid van historische data is cruciaal voor gerichte beleidsbeslissingen," aldus Jan Neyens, algemeen directeur van s-Lim.