De spoorvakbond ACOD heeft het voorakkoord met federaal minister van Mobiliteit, Jean-Luc Crucke (Les Engagés), verworpen. 99 procent van de leden bij ACOD heeft tegen het akkoord gestemd, bij ACV ging het om 57 procent. Het voorakkoord gaat onder meer over personeelszaken en de interne organisatie van de spoorbedrijven. De vakbonden hopen op nieuwe onderhandelingen en plannen voorlopig geen stakingsacties.
Spoorvakbonden ACOD en ACV verwerpen voorakkoord met minister van Mobiliteit Crucke, maar plannen geen nieuwe stakingsacties
Joppe De Hert
Gepubliceerd:
Bijgewerkt:
Eind april bereikten de spoorvakbonden een voorakkoord met minister Crucke. Daarin waren "verschillende fundamentele principes opgenomen", klonk het toen. De tewerkstelling en verworven rechten van de werknemers zouden gegarandeerd blijven en er zou een overdracht van bevoegdheden komen op vlak van rekrutering, selectie en loopbaanbeheer.
Maar dat voorakkoord wordt nu door ACOD Spoor en ACV van tafel gegooid. "We hebben de voorbije weken in alle regio's vergaderingen gehouden om dit voorstel te bespreken", zegt Gunther Blauwens van ACOD. "Vandaag is er dan een stemming geweest over het voorakkoord en 99 procent van onze leden heeft het verworpen."
1 procent van de leden heeft zich onthouden. "Dat wil zeggen dat er dus niemand, geen kat, een stem voor het akkoord heeft gegeven." Bij ACV heeft 57 procent van de leden het voorakkoord verworpen.
Afschaffen statuten en ontmanteling HR Rail
Blauwens geeft meer uitleg over de redenen waarom de leden tegen het akkoord hebben gestemd. "De regering wil de statuten van de werknemers afschaffen, terwijl dat nergens in het regeerakkoord staat. Het personeel vraagt zich dan ook af waarom die maatregelen genomen moeten worden."
88 procent van het spoorpersoneel heeft een statuut en is daarmee vastbenoemd. "Dat biedt werkzekerheid, maar ook zekerheid op sociale rechten, pensioenen, en nog zoveel meer. Dat is voor ons belangrijk om te behouden."
Het afgesprongen akkoord zou ook leiden tot de verdere ontmanteling van HR Rail, de enige geïntegreerde personeelsdienst van de Belgische Spoorwegen. Het takenpakket van HR Rail wordt versnipperd over NBMS en Infrabel.
Ze besparen steeds op het personeel en waar men kan besparen op het hoogste niveau, gaat men uitbreiden
Gunther Blauwens, ACOD
"Wat is daar de meerwaarde van?", vragen ze zich bij ACOD af. "Het is niet efficiënt en zal nog meer geld kosten. Ze blijven het personeelsbeleid altijd maar versplinteren, terwijl de vakbonden vragen naar een eenheid van het spoorwegpersoneel. 1 CEO, 1 raad van bestuur en 1 directiecomité. De regering wil een eenheid van commando bij het politiekorps in Brussel, maar bij ons blijven ze versplinteren."
Volgens de vakbond zou daar nochtans de oplossing tot besparingen liggen. "Zo'n eenheid is essentieel om stipter en goedkoper te rijden. Er zijn nog nooit zoveel reizigers geweest. En net nu zijn er nooit zo weinig mensen op de werkvloer en nog nooit zoveel mensen in het management. Ze besparen steeds op het personeel, maar waar men kan besparen op het hoogste niveau, gaat men uitbreiden. Dat klopt niet."
Geen nieuwe acties
De vakbonden hopen nu nieuwe onderhandelingen op te starten met minister van Mobiliteit, Jean-Luc Crucke. "Wat er nu op tafel ligt, kan voor ons niet. Maar we hopen wel opnieuw een vergadering te organiseren met het kabinet van de minister."
Voorlopig komen er geen nieuwe vakbondsacties. "We hebben geen plannen om nieuwe stakingen te organiseren. We richten ons nu eerst op de gesprekken met minister van Pensioenen, Jan Jambon (N-VA), om de pensioensplannen te bespreken."
Open VLD-Kamerlid Irina De Knop betreurt het afspringen van het voorakkoord. "We hebben de tekst van het akkoord - ondanks de beloftes van de minister - nooit te zien gekregen in het parlement. En nu moeten we vernemen in de pers dat het massaal is weggestemd", aldus De Knop. "Wat Crucke precies besproken heeft met de bonden, weten we niet. Zijn tussentijds rapport als minister van Mobiliteit is alvast barslecht, zoveel is duidelijk."
