Het aantal ongevallen is de afgelopen jaren gedaald in het Brussel. En dat heeft alles te maken met de zone 30. Bijna 5 jaar geleden werd die ingevoerd in heel het Brussels Gewest. Auto's en motoren mogen op de meeste plaatsen niet sneller rijden dan 30 km per uur. En dat zorgde niet alleen voor een daling van het aantal ongevallen, maar ze zijn ook minder ernstig.
Balans na 5 jaar zone 30 in Brussel: "Minder ongevallen, en minder ernstig"
Yasmina El Messaoudi
Gepubliceerd:
Op 1 januari 2021 ging in heel het Brussels Gewest een snelheidsbeperking in van 30 km per uur. En die heeft een grote invloed op het aantal verkeersongevallen én de ernst ervan in Brussel. Dat laat Brussel Mobiliteit weten. "In 2019 vielen er 23 dodelijke verkeersslachtoffers in Brussel, in 2024 waren dat er 10. En na analyse blijkt dat snelheid daar geen rol speelde."
Toch wil Brussels Mobiliteitsminister Elke Van den Brandt (Groen) dat er helemaal geen doden meer vallen in het verkeer. "Nul verkeersdoden op onze wegen tegen 2030 blijft een belangrijke doelstelling van het Brussels Gewest. Om dat te bereiken is de zone 30 één van de belangrijkste pijlers. En 5 jaar later zien we ook dat die maatregel werkt. Maar er is nog werk aan de winkel."
Snelheidscontroles
De zone 30 is niet de enige maatregel die het Gewest heeft genomen, om het aantal verkeersdoden te verminderen. Dat zegt Brussel Mobiliteit: "Sinds november 2020 voeren we jaarlijks snelheidsmetingen uit op 80 plaatsen in de hoofdstad. De camera's zijn nauwelijks zichtbaar en staan nooit op een plek waar al snelheidscontroles plaatsvinden. Want bestuurders zijn geneigd te vertragen wanneer ze een flitscamera zien."
Opvallend is dat de snelheidsbeperking ook 's nachts goed gerespecteerd wordt en de maatregel dus goed ingeburgerd lijkt te zijn.
Regionaal nieuws uit Brussel en Vlaams-Brabant
Gepubliceerd: