In de haven van Antwerpen is Volta 1 voorgesteld, de eerste volledig elektrische sleepboot in Europa. Het is een belangrijke stap in de vergroening van de vloot van de haven. Eerder werden daar al sleepboten op waterstof en methanol in gebruik genomen. De komende tijd zal worden uitgetest welke van de 3 technologieën het meest geschikt is om in de toekomst te gebruiken.
Eerste volledig elektrische sleepboot van Europa voorgesteld in Antwerpse haven: "Met batterij van 23 elektrische auto's"
Els Brandt
Gepubliceerd:
Tegen 2050 moet Port of Antwerp-Bruges volledig klimaatneutraal zijn. De sleepboten zorgden tot voor kort voor 85 procent van de CO2-uitstoot in de haven, dus dat moest beter. "Tegen 2030, over 5 jaar dus, willen we onze CO2-uitstoot al halveren", zegt Rob Smeets van Port of Antwerp-Bruges. "Een elektrische sleepboot is een gouden zet, omdat je onmiddelijk van 100 procent CO2-uitstoot naar 0 gaat."
Opladen op 2 uur tijd
De elektrische sleepboot kan de concurrentie met de traditionele sleepboot op diesel volgens Smeets zeker aan. "Er zit een grote batterij in, die overeenkomt met zo'n 23 elektrische auto's. Het zijn 54.000 batterijcellen, ongeveer 2,5 à 2,8 megawatt, en we laden die op 2 uur tijd op. We hebben ook 4 stekkers om te kunnen laden. Een zaligheid om mee te varen: stil aan boord, amper trillingen. Deze Volta 1 kan ook 65 ton trekken, net als de sleepboten op diesel."
Intussen zijn er in de Antwerpse haven sleepboten die gebruik maken van 3 duurzame technologieën: waterstof (Hydrotug), methanol (Methatug) en nu dus ook elektriciteit (Volta 1). "We testen verschillende technologieën omdat het nog niet helemaal duidelijk is welke technologie het zal halen", legt havenschepen Johan Klaps (N-VA) uit. "Of misschien wordt het wel een combinatie van technologieën. Dat gaan we nu uitgebreid testen. De haven is een laboratorium voor de klimaattechnologie."
De haven is een laboratorium voor de klimaattechnologie
Johan Klaps (N-VA), Antwerps havenschepen
Voor de mensen die met de elektrische sleepboot zullen varen, wordt het wel even aanpassen. "Ze moeten na 12 uur varen naar wal om de stekker erin te steken. Op een dieselboot moeten ze maar 1 keer om de 2 weken bunkeren. Ze moeten zich dus meer bewust zijn van hun energiebevoorrading", zegt Rob Smeets van de haven. "In de planning moeten we daar meer rekening mee houden."
Maar 3 van zulke schepen ter wereld
In de hele wereld varen er nog maar 3 elektrische sleepboten rond. "We zijn de eersten in Europa die zo'n boot in gebruik nemen. In Rotterdam ligt er ééntje klaar, maar die kan niet in gebruik worden genomen omdat er geen geschikte laadinfrastructuur is. Wij hebben dat wel, wij zijn top", besluit schepen Klaps chauvinistisch.
