Het Gents MilieuFront heeft bezwaar ingediend tegen de plannen voor een weefstrook op de snelweg E40 tussen Zwijnaarde en Sint-Denijs-Westrem. Een weefstrook is een rijstrook waar voertuigen van op- en afritten veilig kunnen invoegen of afslaan, zonder het doorgaand verkeer te verstoren. Dat moet de verkeersveiligheid verhogen. "De weefstrook is eigenlijk een 4e rijstrook die alleen maar meer autoverkeer zal aantrekken", zegt Steven Geirnaert van het Gents MilieuFront.
Gents MilieuFront dient opnieuw bezwaar in tegen nieuwe weefstrook op E40 tussen Sint-Denijs-Westrem en Zwijnaarde
Moonray Grunewald
Gepubliceerd:
De weefstrook moet aan beide kanten van de snelweg komen tussen Sint-Denijs-Westrem en Zwijnaarde, over een traject van 2,4 kilometer. Dat moet de verkeersveiligheid verbeteren, maar niet de capaciteit op de snelweg uitbreiden, zegt het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV). "Er komt dus geen verbreding van de snelweg", zegt AWV, "we zouden bestaande ruimte op de middenberm gebruiken voor de weefstrook".
Het Gents MilieuFront (GMF) twijfelt er niet aan dat de weefstrook de verkeersveiligheid zou verbeteren. Alleen wordt ze volgens de vereniging een verdoken 4e rijstrook. "We zijn bezorgd om de uitbreiding van weginfrastructuur", zegt Steven Geirnaert, coördinator van het GMF.
"Op korte termijn kan een weefstrook misschien wel soelaas brengen," zegt Geirnaert. "Maar een extra rijstrook van 2,4 kilometer is simpelweg een capaciteitsuitbreiding", zegt Geirnaert. "Op lange termijn zullen opnieuw dezelfde problemen ontstaan: nog meer verkeer, nog meer files en nog meer luchtvervuiling."
2e poging voor weefstrook
Het Gents MilieuFront verwijst daarvoor naar een eerdere vernietiging van de vergunning in 2019. Ook toen waren er plannen voor een weefstrook tussen Sint-Denijs-Westrem en Zwijnaarde. Die kwam er toen niet na bezwaren van onder meer het GMF en Greenpeace.
Volgens het GMF blijven de fundamentele bezwaren overeind: extra rijstroken trekken extra verkeer aan. AWV wijst erop dat een uitgebreide milieueffectenstudie werd uitgevoerd en dat het scenario met weefstroken als het meest doeltreffend uit de bus kwam.
Snelheidsverlaging als alternatief
Het Gents MilieuFront stelt een alternatief voor: een snelheidsverlaging tussen Sint-Denijs-Westrem en Zwijnaarde. "In het Milieu Effecten Rapport (MER) is onderzocht wat de impact is van een snelheidsverlaging van 120 kilometer per uur naar 100 kilometer per uur", zegt Geirnaert. "Zowel voor de luchtkwaliteit als de gezondheid wordt deze snelheidsverlaging positief beoordeeld in het MER."
"Daarom stellen wij voor de volledige regio Gent een maximumsnelheid voor die overeenkomt met de maximumsnelheid die opgelegd is op het Viaduct Gentbrugge, 90 kilometer per uur voor personenwagens en 70 kilometer per uur voor vrachtwagens."
Nieuwe geluidsschermen en optimalisatie van waterafvoer
In de plannen worden ook nieuwe en hogere geluidsschermen geplaatst langs het 2,4 kilometerlange traject. Dat moet de leefkwaliteit van de wijken rondom de snelweg verhogen. Ook de waterafvoer van de snelweg wordt verbeterd.
Regionaal nieuws uit Oost-Vlaanderen
Gepubliceerd:
