Gent test sociaal tarief uit voor deelfietsen: "Toegankelijk maken voor iedereen" 

Afgelopen jaar zijn er in Gent meer dan 1 miljoen deelfietsritten uitgevoerd. Het concept breekt door. De stad beloofde eerder, in het nieuwe bestuursakkoord, om met een eigen systeem te komen. Op die manier zou Gent het betaalbaar en toegankelijk kunnen maken voor een breder publiek. De piste staat op de helling.

Schepen Joris Vandenbroucke (Voor Gent) schuift een sociaal tarief naar voor als alternatief, na een vraag van gemeenteraadslid Bob Cammaert (N-VA). De stad wil dat concept uittesten en heeft daarover al afspraken gemaakt met deelmobiliteitskoepel 'Way To Go' en deelfietsbedrijf Donkey Republic. 

"De bestaande deelfietsbedrijven hebben succes. We denken erover na om de bestaande subsidies te heroriënteren en zo de systemen te stimuleren in bepaalde wijken en deelgemeenten. We kunnen ons zo ook richten op bepaalde doelgroepen", stelt Vandenbroucke.

Gent wil volgend jaar nieuwe vergunningsvoorwaarden voor de deelfietsbedrijven waarbij bijvoorbeeld ook een sociaal tarief ingesteld zou kunnen worden. "Hoe we dat doen, is nog onduidelijk. Dat hangt af van de beschikbare budgetten. De meerjarenplannen zijn volop in opmaak", zegt Vandenbroucke. 

Gent wil het idee om zelf een fietsdeelsysteem op poten te zetten niet helemaal afvoeren. "Het is wel zo dat nu blijkt dat de markt dit ook zelf goed kan opvangen. De vraag is of wij dit wel beter kunnen? We kijken ook graag naar hoe Antwerpen dit verder zal aanpakken. Daar bestaat zo’n systeem, maar het staat ter discussie."  

"Het is onverantwoord dat Gent in deze moeilijke tijden nog nadenkt over een eigen systeem", stelt raadslid Stijn De Roo (CD&V). "We zien dat de private systemen ingeburgerd raken in de deelgemeenten, dan is een alternatief niet aan de orde. "Dit mag geen prioriteit zijn", sluit Jonas Naeyaert (Vlaams Belang) aan.